Here is a 100-200 word summary of the text in Chinese:，，英国皮卡市场最近经历了一些变化，过去两年里，梅赛德斯-奔驰、菲亚特、三菱、大众和日产等品牌都退出了英国市场。仍有一些公司对皮卡市场持乐观态度，认为新的皮卡产品提高了舒适性、精致和安全性的标准，将吸引新的客户。福特和丰田等公司也对未来持乐观态度，认为需求正在增加。供应难以跟上需求，意味着供应紧张的局面将在未来几年持续下去。在未来几年，英国皮卡市场可能面临供应紧张的局面，但消费者仍有可能寻求新的购买机会，至少在今年，这将是一场三匹马的比赛，但从2022年开始，大众将带着一辆新的Amarok回来，而其他公司也可能在未来几年进入该领域。
梅赛德斯-奔驰X级、菲亚特后卫、三菱L200、大众Amarok和日产Navara等皮卡品牌都曾经在英国市场销售，但现在已经不再出售，过去两年里，每一家公司都退出了英国市场。皮卡市场最近发生了一些变化，几年前，它似乎会随着新竞争的到来而蓬勃发展，市场在2019年和2020年分别下跌了1.0%和32.7%，根据SMMT的数据，除2.0吨以下的轻型商用车(LCV)市场外，这是去年按车辆类型划分的最大降幅。
尽管如此，仍有一些公司对皮卡市场持乐观态度，五十铃英国董事总经理威廉·布朗表示，新的D-Max皮卡提高了舒适性、精致和安全性的标准，因此对于那些已经离开市场的生活方式皮卡的客户来说，这是一个自然的过程，福特商用车总监曼迪·迪恩也对未来持乐观态度，认为福特有大量新的皮卡买家，丰田英国公司的LCV经理加雷斯·马修斯也表示，对他们的Hilux皮卡的需求正在增加。这并不都是好消息，因为舰队部门现在正在努力完成订单，供应难以跟上需求，意味着供应紧张的局面将在未来几年持续下去，租赁巨头Northgate的汽车采购主管戈登·贝斯特表示，如果任何人想要大量订购，你就会看到明年的交货时间。
在未来几年，英国皮卡市场可能面临供应紧张的局面，但消费者仍有可能寻求新的购买机会，至少在今年，这将是一场三匹马的比赛，但从2022年开始，大众将带着一辆新的Amarok回来，而其他公司也可能在未来几年进入该领域。
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皮卡市场在英国曾陷入低迷，但随着经济复苏和市场需求变化，其未来走向备受关注，行业分析显示，英国皮卡市场有望迎来复苏，但挑战与机遇并存。