戈登·谢登正式宣布回归英国房车锦标赛，尽管他的四年内征战被奥迪RS3轿车的诱惑打断，但这并未阻碍这位飞行苏格兰人回归的决心。谢登已准备好面对新的挑战，包括即将举行的六小时的集体测试，和即将公布的动力队车库里的人可能会熟悉的面孔。谢登表示，虽然他将参加久违的BTCC会议，但他已经做好准备去应对竞争激烈的赛道。谢登和他的队友们将继续争夺 BTCC 的总冠军头衔。
戈登·谢登重返英国房车锦标赛，他是认真的。 这位三次夺冠冠军十年来一直是本田攻击的中流砥柱，直到2018年他被奥迪RS3轿车在世界巡回赛(WTCR)全球舞台上的一个节目诱惑离开。当这场竞选活动在2019年底被搁置时，这位飞翔的苏格兰人非常想回到前线--他已经回家了。 对这位42岁的人来说，BTCC是一个快乐的猎场。从2006年到2017年他最近一次进军英国，他在Team Dynamic的各种本田产品上取得了48场胜利。因此，当冬季车手交换如火如荼地进行时，他发现自己出现在车队动力的购物清单上也就不足为奇了，他将在5月9日回到他的精神家园在Thruxton的发车位上排队。 随着球队赞助人、BTCC传奇人物马特·尼尔本赛季休假，谢登将成为事实上的球队领袖。聚光灯将调到最亮。 “当你参加团队动力的比赛时，你被期望赢得冠军；事情就这么简单，”Shedden说。这是车队存在的目的，也是你作为一名车手的最终目标。那么，为什么这不应该在我的视线之内呢？这不仅仅是我为了好玩而做的事情，我渴望再次赢得冠军。
对于一个已经离开英国围场三个赛季的人来说，这些都是争执的言辞。为了提醒车迷们他们错过了什么，这位基于FIFE的车手在BTCC唯一的季前赛集体测试中创造了最快的圈速，在银石赛道以0.2秒的优势超过了28名参赛者中排名第二的选手。 他在他的本田Civic Type Reven中设定的基准时间让谢登自己大吃一惊。他说：“我们只是在运行我们的开发计划：我没有说什么英雄的话--事实上，我很惊讶其他人没有比我们走得更快。” 之所以对他的速度有潜在的信心，是因为他知道他的本田是在比赛中跑的，但他对其他在六个小时的测试中设定的圈速有一些怀疑。 他说：“我站在车库外，看着司机们摇着他们的软胎，其他一些车太低了，你根本无法踩在它们下面，更不用说遵守官方对乘车高度的限制了。”一些人设定了时间，我们确实想知道其中一些人的有效性。 我们通过了一系列我们想要测试的东西，没有一次我没有任何成功的压舱物。如果我们要走在前面，我们总是要承担额外的负担，所以这就是我们所做的。 不管银石的排名是真是假，谢登觉得自己处在一个很好的位置。这不仅是因为他要回到一支他如此熟悉的球队，还因为他认为在离开英国巡回赛车的三年里，作为一名竞争对手，他取得了进步。 对Shedden来说，WTCR的生活并不总是一帆风顺的，当他加入全球之旅时给他的一些承诺也没有实现。这些赤裸裸的教训已经被他的武器库为未来的战斗所采用。 “我觉得我现在知道如何最大限度地利用抛给我的所有元素，利用每一件小事，”他说。我没有突然回来，后来开始刹车进入一个角落，因为我没有。但作为一个完整的方案，我已经学会了更多地利用我所拥有的和我可以控制的东西。 在即将展开的新挑战之前，谢登有一种宁静的感觉，部分原因是他正在与了解他的能力和使他成为一名赛车手的原因的人一起工作。
动力队车库里的人可能是熟悉的面孔，但自从谢登上一次全赛季进攻以来，对手已经离开了。这是他已经注意到的事情。 他说：“当你看着其他赛车时，对规则的一些解读肯定已经改变了。”这是不同的，其他一些球队当然也有所进步。我想说，从表面上看，现在的电网将比我上一次在BTCC工作时更近，这只是因为，从本质上讲，人们会考虑你需要做什么才能让NGTC-Spec机器工作。当规则在一段时间内保持不变时，就会发生这种情况。 Shedden将在本周末英国最快的赛道Thruxton上发现其他车队在汉普郡的赛道上到底走了多远。 他的任务将是阻止激光工具赛车手Ash Sutton在2020年英菲尼迪Q50比赛中捍卫他令人震惊的胜利，并加入他的行列，成为三届冠军得主；并阻止科林·图灵顿在他的WSR运营的宝马330i M Sports中打破纪录地第五次夺冠。 所有的信号都指向一个强劲的开端。Thruxton是一条赛道，Civic Type R在每一次访问中都赢得了比赛。人们期待很多，但Shedden知道，他的旅程才刚刚开始，他的最新(FK8)版本的日本汽车。
谢登承认，考虑到我将参加我三年来的第一次BTCC会议，我们将直接进入一个我们无法测试的赛道，我需要着手调查。“但是你知道吗？很好，就是这样，我很高兴。我已经准备好迎接挑战了。 我显然已经从测试中对这辆车有了感觉，我将学到车队已经解锁的教训。这款车自2018年推出以来一直在进化，但有时它可能是错误的进化。 例如，去年的车速很快，但并不是所有地方都很快。我们正在努力了解哪些领域的进展不是很快，以及其中的原因。我认为团队可能在去年偶然发现了其中的一些东西，现在是我们利用它们的时候了。我们需要将这一学习推向前进。 “人们在问：‘它和FK2一样吗？’(谢登在BTCC赛车中驾驶了一款非常成功的上一款Civic Type R赛车)？”嗯，不，永远不会，但它在其他领域也有优势。你可以看出它来自同一个家庭，只是心跳不同而已，仅此而已。 谢登的心跳在BTCC和Team Dynamic中根深蒂固。他的回归将受到球迷的欢迎，而他燃烧的雄心只是因为他的离开时间。 2021年BTCC需要注意的五件事著名的五人组：科林·特金顿在2020年以14分的差距打破了第五个冠军头衔的纪录。在最后一场比赛中失去冠军仅一周后，他又回来测试他的宝马330i M运动。他想要复仇。
萨顿的进步：激光工具赛车手能再次做到吗？去年的冠军是在英菲尼迪Q50全新的未经验证的底盘中获得的。整个冬天都在研究球队的数据，预计本赛季会更快。
老师傅回归：杰森·柏拉图因疫情错过了2020赛季，但现在他回来了，追逐着BTCC一个世纪的胜利。他只需要三辆，并且有一辆快速动力最大的沃克斯豪尔阿斯特拉来帮助他做到这一点。英格拉姆离家出走：BTCC的顶尖新秀汤姆·英格拉姆已经离开了他在Speedworks的长期家，为Excelr8比赛一辆现代i30 Fastback N。对于发展中的车队和渴望冠军的车手来说，这将是一个开创性的赛季。开拓者：杰德·爱德华兹将在本田思域R赛车公司担任巡回赛车手，这是她作为巡回赛车手的第一个完整赛季。这不是一个打勾练习：她配得上自己的位置，并有望向新的女性球迷打开这项运动的大门。 马特·詹姆斯 阅读更多内容 30年过去了：当BTCC超级旅行者统治世界 BTCC确认2021赛季全面发车 BTCC更改2021年日历以提振观众希望 杰森·柏拉图在休战一年后重返BTCC 2021赛季
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