捷豹
捷豹路虎(JLR)承诺，作为其重大改革的一部分，将保持其在英国的三家主要汽车工厂的运营，并推动电气化，尽管人们对Castle Bromwich的未来方向仍有疑问。 这家英国公司在布拉米奇城堡、哈勒伍德和索利赫尔拥有主要的制造设施，去年总共生产了243,908辆汽车。该公司还在伍尔弗汉普顿拥有一家发动机工厂，在盖登设有总部，以及其他英国工厂。 人们一直怀疑该公司是否会继续运营其在英国的三家主要工厂，这尤其对Castle Bromwich的未来提出了质疑。目前，Castle Bromwich是捷豹苦苦挣扎的轿车车型的所在地。但最近任命的捷豹路虎首席执行官蒂埃里·博洛雷坚称，没有关闭其任何全球工厂的计划。 根据博洛雷概述的ReImagine计划，索利赫尔的主要工厂将在路虎新的灵活多动力传动系MLA平台和仅支持捷豹的新电动汽车架构上生产汽车。 Halewood目前用于生产路虎Discovery Sports和路虎极光，将推出基于“电动偏置”EMA架构的车型。 尽管捷豹路虎承诺不会关闭布拉米奇城堡，但其未来的发展方向尚不明朗。该网站目前是捷豹XE、捷豹XF和捷豹F-Type的所在地，原计划用于即将推出的电动XJ，但现在已被废弃。 博洛雷暗示，一旦捷豹轿车停产，当该品牌转为全电动时，该网站将不再用于制造汽车。他表示，该公司“将探索翻新工厂的机会，这可能会受益于分散在中部地区的业务整合”。 这可能涉及将捷豹路虎的其他业务，如经典和SVO武器，转移到现场或将其用于其他目的。 捷豹路虎正计划在电气化、互联服务和数据中心技术方面投入巨资，而“互联生态系统”服务的增长也有可能为该网站提供新的机会。例如，雷诺将把其在法国的长期运营的弗林斯工厂变成一个致力于“循环经济”的场地，进行电池回收等业务。 除了重组制造业务外，捷豹路虎还将重组其非制造业基础设施，其高管团队将全部迁往盖登总部的一个地点。 捷豹路虎还表示，它没有关闭任何全球制造设施的计划。该公司在斯洛伐克(路虎防御者的生产地)、巴西和中国设有工厂，捷豹E-Pace和捷豹i-Pace SUV则由奥地利格拉茨的麦格纳·斯太尔根据合同生产。 詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。 在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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