印地500，被视为赛车史上最壮观的场面，始于1909年的英国布鲁克兰兹椭圆形赛道。赛道名为"砖厂"，原为粗糙的土壤覆盖的曲面，后来改用轮胎，使其成为光滑的赛道。比赛持续105场，其中许多都是短距离比赛。历史上最重要的比赛之一在一天内完成，每场比赛耗时约一个小时。印地500续航500英里，由前两场比赛的总里程计算得出。获胜者会在胜利巷收到一瓶牛奶，这一传统追溯到路易斯·迈耶在1936年的比赛中喝下的酪奶。自1956年以来，乳制品协会一直在向获胜者赠送牛奶瓶。
本周末的印第安纳波利斯500将是该赛事第105场比赛，被誉为“赛车史上最壮观的场面”。作为世界上最古老的赛车运动赛事之一，500强具有110年的历史，蕴含着丰富的历史、传统和民间传说。 以下是一些最有趣的传统和一些与种族有关的琐事。 印第安纳波利斯赛车场为何被称为砖厂 受英国布鲁克兰兹椭圆形赛道的启发，印第安纳波利斯赛道于1909年建成，当时是一条汽车测试赛道。最初的计划是修建一条3至5英里长的环形轨道，以便进行高速测试，但计划不得不根据创造者卡尔·G·费舍尔能够购买的印第安纳州328英亩的农场进行调整。 为了给场地上的大看台留出空间，费舍尔采用了2.5英里长的矩形形状，带有低倾斜的拐角，以最大化1公里长的直道的长度。轨道赛道最初是由平整的土壤组成，上面覆盖着密密麻麻的石灰石和石屑，但在1909年8月的第一场赛车比赛中，飞石导致了多起事故。
参赛者和比赛组织者的强烈抗议促使IMS官员在几乎没有道路的情况下铺设了这条高速公路。他们从五家当地制造商那里采购了320万块砖，以创造出更光滑的表面。场馆很快就被戏称为砖场，尽管自1938年以来完全用沥青铺设--除了在终点线上有一只脚--它仍然保留着这个绰号。 印第安纳波利斯500为什么续航500英里 1909年在高速公路上举行的首届汽车比赛是一项250英里的赛事，第二年总共举行了66场比赛，每一场比赛都有大约100-200英里长的比赛。但由于这些活动难以吸引粉丝，费舍尔选择专注于1911年的一项重大活动。 最初曾有关于24小时比赛的讨论，但由于当时很少有赛车或公路车具有照明功能，因此决定将比赛保持在一天内。费舍尔决定，在一天的开始和结束时，需要一个小时的日光来允许观众开车往返场馆(当时几乎没有路灯)，剩下大约七个小时的时间来举行比赛。当时，赛车的平均时速为70英里，这个想法是为了举办一场490英里的比赛。一位有进取心的营销类型建议将其舍入一点。 虽然比赛有时会因为下雨或事故而缩短，但唯一一次没有计划跑500英里的比赛是在1916年，当时由于战时的保护工作，举行了一场300英里的比赛。 值得注意的是，这一活动并不总是被称为印第安纳波利斯500。它最初被称为500英里国际抽奖，直到1981年才正式采用印第安纳波利斯500的头衔。 获胜者为什么要喝牛奶 每年，印地500大奖赛的获胜者都会在胜利巷收到一瓶牛奶--但这一传统实际上是由于一些混淆而开始的。 当路易斯·迈耶赢得1936年的比赛时，他喝了一瓶酪奶来降温。这张照片被用在了第二天的报纸上，美国牛奶基金会热衷于抓住这一人气。事实上，这一传统需要一段时间才能站稳脚跟，但自1956年以来，印第安纳州乳品协会一直向获胜者赠送一瓶奶瓶。司机甚至可以选择他们喜欢的是全脂、半脱脂还是脱脂。最大的关于牛奶的争议发生在1993年艾默生·菲蒂帕尔迪第二次赢得比赛时。这位巴西人拥有一家橙子农场的股份，他选择了喝一瓶橙汁。他受到了印第安纳波利斯观众的普遍嘘声。 迈耶1936年的胜利还包括其他几个值得注意的第一：他是第一个获得博格·华纳杯的车手，也是第一个在比赛中以平均每小时100英里以上的速度赢得比赛的人。 为什么比赛有33名起跑者 自1934年以来，印地500一直被限制在33辆车以内，尽管在少数情况下，由于各种“情有可原的情况”，更多的车被允许启动。但情况并不总是这样：例如，1911年的首届活动有40名首发者。 那么为什么是33辆车呢？这可以追溯到1911年，当时美国汽车协会制定了一个公式，根据赛道的大小来限制比赛的起跑者数量。它确定，当每辆车平均分布在一个赛道上时，每辆车需要400英尺的空间，在2.5英里的高速公路上，这允许33辆车行驶。 但田径老板费舍尔实际上将参赛人数限制在30辆，从1912年到1915年采用33辆车的推荐-尽管在那之后的几年里，这个领域并没有填满。在美国大萧条期间，汽车厂的规模在1930年增加到40辆，然后在1933年增加到42辆。次年，33辆车的限制被永久采用。 其他琐事 自1974年以来，印第安纳波利斯500一直计划在美国阵亡将士纪念日周末的周日举行比赛。在此之前，活动总是在阵亡将士纪念日(5月30日本身)举行，除非是星期天，在这种情况下，活动将在第二天举行。这意味着1911年的首届500周年纪念活动是在周二举行的。 1971年，阵亡将士纪念日被调整为5月的最后一个星期一。在1971年和72年的周末星期六举行比赛后，组织者计划在1973年的星期一举行比赛，但这引起了球迷的抱怨，特别是那些从印第安纳波利斯以外的人。从技术上讲，印第安纳波利斯赛车场并不在印第安纳波利斯。它实际上位于印第安纳州的Speedway镇，Speedway成立于1912年，它的名字来自于主宰它的赛道。 1909年在砖厂举行的第一场比赛实际上并不是汽车比赛：它举行了一场气球比赛的开始。获胜的参赛作品漂浮了300多英里，最终降落在阿拉巴马州。1909年8月为自行车举行了第一场汽车比赛，一周后举行了首届汽车比赛。 阅读更多内容 从英格兰到印地500：英国人在美国赛车中大放异彩 印第安纳波利斯500：两名英国人挑战这场传奇的椭圆形竞赛 揭开盖子：达里奥·弗兰奇蒂讲述赛车运动的生活 詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。 在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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