你的下一辆梅赛德斯可能会配备宝马发动机

梅赛德斯和宝马长期以来一直陷入汽车界最激烈的竞争之一，但即使是如此规模的竞争对手有时也会找到共同点。有报道称，梅赛德斯正在探索从宝马采购四缸发动机的计划，此举旨在削减未来内燃机车型的开发成本，同时该品牌采取更渐进的道路走向全电动阵容。

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新的第一次出现在德国出版物经理杂志，其中指出，第一个梅赛德斯模型提供动力的宝马发动机可能会出现早在2027年。谈判还扩展到共享变速器甚至整个电气化动力系统的可能性，暗示合作可能超越简单的发动机交易。

重点转移

此次合作将使梅赛德斯能够大幅降低未来四缸车型的研发成本，并专注于六缸和八缸发动机的工程设计。反过来，宝马将受益于收入的增加，同时利用其奥地利斯泰尔工厂的闲置产能。

据Autocar报道，梅赛德斯内部的一位消息人士称，讨论正在“高水平的规划和谈判”，预计将在2025年底之前发布正式公告。

新款CLA采用由梅赛德斯设计、吉利生产的轻度混合动力涡轮增压1.5升发动机。

为什么宝马有意义

梅赛德斯已经与中国汽车制造商吉利达成了发动机供应协议，吉利生产用于轻度混合动力CLA的1.5升四缸涡轮增压（M252）。不过，像宝马这样的欧洲合作伙伴将为北美等市场提供更好的选择，同时也为梅赛德斯广泛且不断增长的车型系列提供解决方案。

正在考虑的选择之一是宝马的B48涡轮增压2.0升发动机，一个单位已经熟悉了广泛的宝马和迷你模型。由于纵向和横向布局的兼容性，它可以支持插电式混合动力设置，并有可能在某些应用中作为增程发动机。

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如果合作伙伴关系继续推进，两家公司最终可能会将联合生产扩大到欧洲以外的地区。在美国建立动力总成工厂已被视为一种可能性，这将有助于品牌规避关税并分担关键市场的制造成本。

梅赛德斯并不是唯一一个重新考虑其全电动时间轴的人。电动汽车需求的增长低于预期，促使多家汽车制造商采取了更加灵活的立场，梅赛德斯也公开承认了这一转变。首席执行官奥拉·卡勒纽斯（Ola Källenius）最近将这一变化描述为“路线修正”，并确认电动内燃机在产品阵容中的保留时间将比原计划更长。

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