英国政府现在将允许安装电动汽车充电器，而无需地方当局的规划许可，无论是私人还是公共使用。
此举旨在加快英国电动汽车充电器的推广，前保守党政府制定了到2030年在全国安装30万个充电器的目标。
在大多数情况下，在有路边停车位的家中安装私人充电器已经免除了规划许可。然而，地方当局为更大规模的公共开发开绿灯的要求此前曾被认为是英国充电网络推出的一个关键瓶颈。
充电器提供商Osprey的首席执行官伊恩·约翰斯顿（Ian Johnston）去年告诉Autocar：“问题是你必须经历一个资源不足的过程，需要六到九个月的时间才能获得规划许可。”
新的规划许可豁免可能会对大型充电“枢纽”的安装速度产生特别的影响，因为这些中心通常需要安装支持基础设施，例如变电站。
鱼鹰运营总监刘易斯·加德纳（Lewis Gardiner）今天在一份政府声明中表示：“这是一个非常受欢迎且实际的改变，将在实地产生真正的影响。
“取消对大多数站点的变电站等基本电力基础设施的规划许可的需要将节省数月的延误、降低成本并加速司机所需的快速充电中心的交付。”
道路未来部长LiliianGreenwood补充道：“我们正在减少文书工作，为电动汽车革命提供动力，以便司机、企业和那些希望进行转变的人将有更多的充电点来供电，并减少需要处理的繁文缛节。"
汽车组织AA道路政策主管杰克·库森斯（Jack Cousens）表示，此举是“积极的一步”，“将有助于加速安装”。
根据充电器地图公司Zap-Map的数据，截至2025年4月底，英国各地有超过79，000个可公开访问的充电点。这高于2024年底的约73，000人和2023年底的略低于54，000人。
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作为Autocar新闻台的一员，Charlie在该杂志对新车发布和行业活动的报道中发挥着关键作用。他也是其社交媒体频道的定期撰稿人，为Instagram、Tiktok、Facebook和Twitter创建内容。
Charlie在姐妹出版社What Car？当了九个月的学徒后，于2022年7月加入Autocar在此期间，他与新闻协会获得了黄金标准NCTJ收件箱。
他自豪地拥有一辆Mk 4 Mazda MX-5，但仍然对出售他的第一辆汽车菲亚特熊猫100 HP感到内疚。
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