福特召回以错误的方式摩擦车主，现在他们正在起诉

福特Transit Trail是作为流行货车的一款稍微坚固、越野功能的版本推出的。然而，该汽车制造商去年发布的召回事件无意双关地惹恼了一些车主，并导致提起集体诉讼。据他们称，福特的维修意味着Transit Trail不像最初宣传的那样适合越野车道。

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去年3月，福特透露，该车型标配的30.5英寸固特异牧马人全地形轮胎可以在转弯时摩擦内拱形衬垫。为了解决这个问题，该汽车制造商表示只需拆除这些轮胎并安装更小的28.5英寸橡胶即可。然而，特拉华州提起的集体诉讼称，这违背了Transit Trail的目的，也减少了货车的离地间隙。

诉讼称福特未能兑现承诺

根据诉讼，福特推出该车型是为了占领新兴市场细分市场，许多Transit车主正在转向售后市场，以使他们的货车更具越野能力。集体诉讼不仅对福特未能验证该车型是否可以支持30.5英寸轮胎提出了质疑，而且还表示，安装较小的轮胎会让车主拥有一辆“更接近比Transit Trail更便宜的福特全顺基本车型”。

文件补充道：“尽管福特承诺提供适合露营和其他冒险目的的越野车辆，但福特的召回消除了Transit‘Trail’车型的主要优势--更好的30.5英寸轮胎和更高的离地间隙。”

业主将事情掌握在自己手中

几位Transit Trail车主在诉讼中被点名，其中包括Michele Provo，她于2024年2月购买了自己的车辆用于越野和露营。然而，据报道，在了解到轮胎刮伤问题后，她花费了近2，000美元安装了新的弹簧和滑板，以确保货车仍然能够处理30.5英寸的轮胎。

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另一位原告苏珊·切尔瓦（Susan Cherwa）声称，她不得不聘请装修工Vandoit来拆除轮舱内衬、升级悬挂系统并修改她的Transit Trail中的夹焊点，以避免同样的问题。

该集体诉讼要求陪审团审判，并寻求代表美国所有拥有2023-2024年福特Transit Trail的业主和承租人。

H/T至Motor 1

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