大众Lupo是一款早期的城市汽车，具有小巧且高效的性能。拥有1.6升16气门发动机和自动手动变速器，Lupo可以达到94英里/加仑的油耗。2001年，一款车在英国各地行驶，耗油量低至每加仑120英里。，，Lupo的外观经过优化，减轻了重量并减少了车身材料的消耗。虽然经历了多次改进，但是其坚固的建造质量使其经受住了多年考验。Lupo的轮胎和制动系统都是精心选择的，并且在所有类型的驾驶环境中表现出色。，，尽管有些老化的问题，但随着汽车的使用年限增加，其价值也会逐渐显现。对于那些寻求独特且经典的车辆的人来说，Lupo是一个很好的选择。
早在大众问世之前很久，大众就有了一款城市汽车，名字也很奇怪，叫Lupo。它于1998年推出，是一款制造精良、实用和无害的产品，仅次于更大、更昂贵的大众Polo。 它可能很小，但卢波有很大的雄心。例如，由于特殊的轻型车身面板、三缸1.2升柴油发动机和自动手动变速箱，3L版本的油耗最高可达94英里/加仑。事实上，2001年，一辆车在英国各地行驶，每加仑行驶近120英里。 巧合的是，同年，小卢珀再次展示了它统治世界的胃口，增加了GTI版本。 点击此处从Autocar购买您的下一辆二手车 这枚袖珍火箭由1.6升16气门发动机提供动力，功率为123马力。这一产量今天可能看起来不那么令人印象深刻，但Lupo通过实施减肥计划让每一匹马都变得有价值。去掉了钢质引擎盖、前翼和车门，取而代之的是重量较轻的铝制材料，将路缘重量减少到978公斤。 然而，它并不是斯巴达式的车型：所有的GTI配件都在那里，包括双氙气前灯、15英寸的Bathurst合金轮毂、双出口中央排气装置、彩色编码配件、镀铬环表盘和紧贴身材的运动椅。它还配备了提升的悬架，降低了20毫米，四周都有盘式刹车。 建造质量令人印象深刻。今天看来，快门是毫米完美的，一切都保持坚固和良好的锚定。
尽管如此，自第一台Lupo GTI下线以来，已经过去了20年，所以你可以预期运行装置会感到有点疲惫。有一件事是大多数车主都同意的，那就是后扰流板容易进水，油漆起泡；另一件事是车门检查带噪音太大，不太安全。不是很多，是吗？ 第一批汽车有一个五速手动变速箱，但一年后，也就是2002年，增加了第六档。这改进了巡航的精致，但爱好者认为Five更快。在这一点上，小小的Lupo GTI可以在7.7秒内完成0-62英里的时速。这是很快的，但赛车在弯道时感觉更快，因为它的敏捷性、方向感和抓地力，几乎不需要后退。受此鼓舞，许多人都改装了自己的汽车，但你想要的是一辆原装的。 有一件事：如果你正在考虑驾驶你的Lupo GTI进入伦敦的ULEZ(你为什么不这样做，因为在城里玩得很开心)，只有从2003年开始，它的引擎才变得符合欧4标准。 Lupo GTI的保险成本(第11组)和运行成本(预计约为每加仑40英里)似乎无所不包，但事实是，在未考虑选项之前，它的价格为13,000 GB，与中档大众高尔夫一样昂贵，仅略低于镇上谈论的Mini Cooper。这就解释了为什么只有不到1000人找到了家，以及为什么今天它们如此稀有。尽管如此，我们都知道什么是稀有性加上能力加上可取性等于… 车主观点--Joshua Hopkins：“我在18岁的时候买了我的第一辆Lupo GTI。我喜欢它有一个双凸轮发动机，没有涡轮增压，而且它很稀有和特别。在快乐的七年后，我把它换成了一辆迷你JCW，但去年我买了第二辆Lupo GTI。我们的计划是在我刚出生的儿子18岁的时候把它翻新，传给他。就像第一辆一样，驾驶它非常有趣：敏捷、快速和快速通过变速箱。它坚固的建造质量也帮助它经受住了过去几年的考验。有了一些像样的轮胎(我总是发现丰田在我的第一辆Lupo GTI上表现很好)，再加上安装了绕线器，我知道我会玩得很开心。 发动机：如果最近没有维修，请更换同步皮带和水泵(每隔40,000英里；每10,000英里进行一次例行维修)。检查后保险杠是否有排气油点，这表明前面有问题。失火可能是由线圈组故障引起的。
变速箱：离合器似乎是一个薄弱环节，因此请检查是否打滑。变速箱很坚固，但请检查二挡和三挡是否存在仓促更改导致的同步问题。一个草率的杠杆应该是一个很容易修复的链接问题。 悬架和刹车：检查减震器有无泄漏，弹簧有无过度生锈。敲击或刘海表明橡胶和关节磨损了。这是圆盘周围，所以检查厚厚的嘴唇和垫子的厚度。这两款产品都不会太贵，无法取代。 车身：检查车门拉杆的状况，它可能会变得疲惫和吱吱作响。寻找铝翼和屋顶排水沟上的腐蚀迹象(最后一个是保修问题，早就过期了)。检查后扰流板，因为进水会导致油漆起泡和高级刹车灯失灵。翻新费用很高，而且很难找到替代的扰流板。检查贯穿底面的焊缝是否有因顶轮不小心造成的损坏。 内饰：确保座椅可以调整，电动车窗可以工作(它们可能是一个问题)。如果安装了，检查空调是否吹冷，天窗密封件是否防水(在这一点上，还要感觉地毯上有没有潮湿)。
同样值得知道的是：Lupo GTI的大部分吸引力在于其独特的结构，尤其是其铝制机翼、引擎盖和车门。机翼更宽，以适应GTI更大的车轮。我们不会让一些肆无忌惮的车主去安装标准的和更重的钢板，如果他们能逃脱惩罚的话，所以带着磁铁去检查任何汽车。 GB 1500-GB 2999：一些极端的转换，包括GB 1500的1.8升涡轮增压。 GB 3000-GB 3999：运动时间短、需要运动的跑步者。包括一辆整洁的2002年款，行驶里程为12.5万英里，但几乎没有使用历史。 GB 4000-GB 4999：有历史记录的更整洁的私人销售汽车，包括2002年的一辆行驶里程为11.2万英里的汽车，以及对GB 4500的各种修改。 GB 5000及以上：像样的、发烧友拥有的汽车，其中包括2004年翻新的一辆车，行驶里程12.3万英里，符合GB 5500标准。 我们发现了一辆-大众Lupo GTI，2005,114,000英里，GB 5489：
这辆保养得很好的六速跑车有14枚邮票。它的最后一次维修是在2月份11万英里的路程上，当时它更换了同步皮带和水泵。它有比尔斯坦MODS，前面有多层灌木丛，所以应该会感觉很紧。
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