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哎呀，日产裁员20，000人，关闭7家工厂并暂停新车

这家境况不佳的日本汽车制造商已召集所有人员出动

作为激进新复苏计划的一部分，日产将裁员20，000人，关闭7家工厂，并暂停所有2026年后新车开发。

在亏损34亿英镑后，新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）指示3，000名员工全力专注于“成本削减计划”。与2024年相比，目标是到2026年节省2500亿日元（12亿英镑）。

这意味着到2027年，全球将在制造业、SG A和研发领域裁员20，000个，包括之前宣布的裁员9，000个。该公司还将寻求在两年内关闭7家工厂（从17家到10家），同时“精简”其动力总成工厂、调整轮班并减少资本支出。

这意味着取消计划中的九州磷酸锂离子电池工厂。

此外，日产将暂时暂停“先进和26财年后的产品计划”，这将使这3，000名员工腾出时间来省钱。

它还将寻求降低工程成本，将零件复杂性降低70%，到2035年将其汽车使用的平台数量从13个减少到7个，并将开发时间缩短至30个月。在这一新制度下开发的首批汽车包括新款Skyline（不是那一款）、新型“全球C SUV”和英菲尼迪的紧凑型SUV。

新战略显然将“以日产标志性车型为中心，这些车型提供代表日产全球心跳的强大品牌”;至关重要的是，这些车型销量大。那么卡什凯可能很安全。

埃斯皮诺萨说：“面对具有挑战性的24财年业绩和不断上升的可变成本，再加上不确定的环境，我们必须以更大的紧迫性和速度优先考虑自我改进，目标是减少对销量依赖的盈利能力。

“作为新的管理层，我们正在采取谨慎的态度重新评估我们的目标，并积极寻找一切可能的机会来实施并确保强劲复苏。

“回复：日产是一项基于行动的复苏计划，清楚地概述了我们现在需要做的事情。所有员工都致力于作为一个团队共同努力实施该计划，目标是到2026财年恢复盈利。"