如果您最近对电动汽车领域只关注一点，您就会知道竞争正在迅速升温，新的挑战者试图从老牌玩家手中夺走王冠。我们最近花时间驾驶Seres 5，这是一款来自中国的全电动SUV，有着卓越的抱负。然而，除了主要评测之外，我们还想看看它与最大的竞争对手特斯拉Model Y的对比如何，因此我们对两者进行了快速的正面比较。
Seres 5可能将于2024年在欧洲推出，但中国版本自2019年以来就已上市。不幸的是，当我们手中有Seres时，特斯拉并没有在希腊提供新款Juniper的试驾服务，只提供预整容的Model Y。尽管如此，即使我们必须记住更新后的特斯拉带来的变化，这仍然是一个有趣的比较。
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这两款电动汽车的尺寸相似，并配备双电动机、全轮驱动能力和大型电池组。特斯拉拥有51公里（32英里）的额外WLTP续航里程，但Seres以193马力的功率进行反击。您可以查看下表中的详细规格。
当然，外观是主观的，但如果没有设计正面的比较就不完整。除了外观造型，我们还考虑了客舱，Seres安静地领先。
这两种模式合并交叉和轿跑车线索，旨在空气动力学和实用性之间的甜蜜点。并排停放，特斯拉Y型车看起来不那么有趣。部分原因在于它类似于臃肿的Model 3，尽管特斯拉确实在最近的中期生命周期更新中解决了这一问题。Model Y变得像公园里的鸽子一样常见，这也无济于事。
尽管如此，Model Y的尾部看起来仍然比Seres 5更干净、更有凝聚力。虽然塞雷斯队不会赢得任何选美比赛，但它吸引了更多人，看起来也更高端。它绝对可以借鉴相关Aito M5的一些造型更新，但即使没有它们，它也比特斯拉过于熟悉的形式感觉更新鲜。
在内部，大多数新的电动汽车都借鉴了特斯拉的剧本：一个大的触摸屏，最小的物理控制，并通过删除人们实际上喜欢的按钮来关注“现代”。Seres 5坚持这个公式，但执行得更好，更好的材料，周到的颜色组合和时尚的中控台。此外，它还提供了一个数字仪表组和一个抬头显示器，这使得驾驶员更容易从更传统的汽车迁移。
然而，虽然Seres的标准设备相当慷慨，但特斯拉的技术和界面感觉更现代，这要归功于不断的空中软件更新。
虽然Seres 5提供了更豪华的内饰，但特斯拉在载人和货物空间方面获胜。尽管车顶线倾斜，但Model Y仍提供了更多的后高度和腿部空间，使爬进和爬出变得更容易。
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货运空间也坚定地对特斯拉有利。官方数据显示，Model Y的后后备箱可以吞下29立方英尺（822升）的容量，后备箱可以吞下4.1立方英尺（114升）的容量。特斯拉测量屋顶的习惯稍微夸大了这些数字，但优势仍然明显。
Seres 5的后备箱容量为13立方英尺（367 lt），后备箱容量为2.4立方英尺（67 lt）。事实上，与特斯拉的差异并没有那么大，但很明显。总体而言，我发现Model Y更适合家庭使用，特别是如果你再加上更长的行驶里程和更快的直流充电能力（250千瓦与100千瓦）的便利性。
两辆电动汽车背靠背驾驶表明Seres 5拥有最舒适、最精致的乘坐体验。与特斯拉相比，舒适的悬挂系统更好地吸收了道路缺陷，而特斯拉则感觉很粗糙。
Seres还具有更平稳的动力输送--尤其是在电动汽车和舒适模式下--体现了友好的道路礼仪。此外，Seres的驾驶室稍微安静一些，尽管我们没有机会在高速公路上的长途行驶中测试这两辆车。
虽然大多数电动汽车买家对运动型驾驶方式不感兴趣，但我们必须纳入这一部分，以使两款车型的特征差异大放异彩。
在蜿蜒的道路上，您在特斯拉中会比在Seres中玩得更开心。它的转向更直接，底盘设置感觉比一般的家庭导向SUV或跨界车更锋利。与其知名竞争对手的更平衡的设置相比，中国电动汽车的更柔软、更注重舒适的悬挂系统导致更大的车身翻滚。
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我注意到的另一件事是，尽管特斯拉的动力不太强，而且纸面上稍慢（0-62英里/小时，5秒内为4.2秒），但特斯拉感觉比Seres更快，从静止状态下提供更快的加速度。得益于所有这些以及更具后部偏向的全轮驱动设置，Model Y更渴望被推动，因此成为充满活力驾驶的更好选择。
在我们测试了这些汽车的希腊，经过改造的特斯拉Model Y Long Range AWD起价为52，990欧元（58，100美元），或43，990欧元（48，200美元）（含激励措施）。即将推出的版本库存型号的价格甚至更低，起价为48，940欧元（53，600美元）。
与此同时，Seres 5的售价为57，500欧元（63，000美元），包括激励措施。这意味着Seres比规格相似的新款Y Juniper高出13，510欧元（14，800美元）。如果考虑较旧的库存单位，差距会进一步扩大。
Seres 5是一款令人印象深刻的电动汽车，特别是当你考虑到它是该品牌的第一款量产车型时，但特斯拉的畅销车在自己的游戏中真的很难被击败。我们的比较显示，Seres的乘坐更舒适，内饰更漂亮，但特斯拉更实用，驾驶动力更敏锐，而且价格更实惠。
总体而言，即将离任的特斯拉Model Y仍然是潜在电动汽车买家的全面选择。然而，更新的Model Y Juniper的竞争力定价使其成为一个没有头脑的产品，纠正了其前身的许多缺陷。
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我们未来将渴望测试更多来自中国的特斯拉Model Y竞争对手，尽管电动汽车成功的最大威胁似乎是全球针对该公司首席执行官埃隆·马斯克的反击。这似乎是特斯拉在欧洲销量大幅下降的主要原因，电动汽车买家不再青睐这个曾经占据主导地位的品牌。
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