车展在西方可能正处于灭绝的边缘，许多赛事已经破产，其中包括日内瓦这样的老牌赛事，但在一个拥有至少150个活跃品牌的国家，中国的赛事正在蓬勃发展。现在，随着越来越多的本土汽车制造商希望在国外留下自己的印记，飞来的记者和影响者的数量似乎是有史以来最多的。
中国传统上对有资格获得记者签证的人相当严格。然而，随着本土汽车制造商意识到出现在媒体上的重要性，政策的变化似乎正在发生，2025年上海车展的记者上座率创纪录就证明了这一点。
一项有针对性的运动
据彭博社报道，比亚迪接待了约150名记者和有影响力的人士，其中许多受邀者来自拉丁美洲。萨尔瓦多、巴拉圭、厄瓜多尔、智利和秘鲁等国家尤其成为目标，该地区最适合扩张。
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据报道，客人住在上海高档地区的豪华住宿中，一些房间每晚的价格高达375美元。与此同时，一位中国创作者表示，有影响力的人正在获得一种过去从未见过的机会--这激怒了他的一些同行。
推动这一举措的原因很明确。到2030年，拉丁美洲电动汽车市场将超过190亿美元。比亚迪计划每年在巴西生产超过15万辆汽车，而上海汽车旗下的MG正在墨西哥建立工厂。
西方媒体也获得了访问权限
不过，空运进来的不仅仅是来自拉丁美洲的人。西方一些最有影响力的内容创作者也成功获得了机会。尽管大多数中国汽车制造商不在美国销售汽车，但拥有320万YouTube订阅者的影响者福雷斯特·琼斯表示，如果这些品牌能够进入市场，美国消费者就会看到其价值。
据彭博社报道，有人看到琼斯被Zeekr接待，后来他在Instagram帐户上发布了一张临时驾驶许可证，以及他试驾Lynk Co.精选汽车的故事。与此同时，来自欧洲的菲利克斯·哈默（Felix Hammer）记录了他的电动汽车旅行，从阿姆斯特丹飞往。他的目标是更多地了解快速充电技术，但他开玩笑说，像奥迪这样的汽车制造商甚至不会带他飞往葡萄牙。
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