美国人突然对电动汽车降温，这一次不仅仅是马斯克的错

与英国、欧洲和中国同行相比，美国人开始拥有电动汽车的速度较慢，现在看来，他们的兴趣已经达到顶峰，并且正在向相反的方向下滑。

一项新的研究显示，虽然去年电动汽车销量有所上升，但使用率有所放缓，拥有电动汽车的美国司机中愿意购买电动汽车的比例在过去24个月内有所下降。盖洛普民意调查发现，2025年，只有不到一半的美国司机会考虑拥有电动汽车。

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2023年，表示已经改用电动汽车或真正考虑下次购买电动汽车的司机比例为59%。当盖洛普在2025年提出同样的问题时，这一数字已降至仅51%。

你可能会认为埃隆·马斯克肯定会为那个秋天承担一些责任。这位特斯拉首席执行官去年对右翼政客的支持几乎没有让他的汽车受到传统上左倾电动汽车观众的喜爱，而今年备受争议的DOGE针对美国政府的效率运动只会巩固他的不良声誉。

幻灯片在特朗普（和DOGE）之前开始

对特朗普政府可能会取消电动汽车税收抵免以及充电基础设施增长受到抑制的担忧也可能是导致经济衰退的可行原因。它们肯定影响了电动汽车的销售，但有趣的是，早在特朗普上任之前，盖洛普就已经发现电动汽车的考虑就出现了下滑。

在2024年的研究中，愿意购买电动汽车的美国司机比例已降至目前的51%水平，这意味着尽管有我们刚刚提到的因素，但考虑因素此后一直保持稳定。

放大镜观察2023年至2025年期间的变化会发现，女性对电动汽车的兴趣下降幅度大于男性（-7% vs -5%），18至34岁人群的兴趣下降了11%，而老年群体的兴趣下降了4%至5%。

民主党司机对电动汽车的兴趣下降了11%，对独立人士的兴趣下降了7%。但与共和党结盟并表示自己拥有电动汽车或正在考虑购买电动汽车的美国司机比例增加了2%--白宫特斯拉信息广告显然惠及了一些人，同时也让其他人干呕。

混合兴趣正在上升

尽管美国对电动汽车的兴趣似乎已经趋于平缓，但这并不意味着对电气化的兴趣也趋于平缓。盖洛普还就人们对混合动力车的态度进行了调查，发现考虑混合动力车的比例为65%，比电动汽车高出14个百分点。

研究发现，年长、富裕和右倾选民更有可能考虑混合动力而不是电动汽车，而对于年轻、不太富裕和左倾的司机来说，两种电源之间的差距很小。

资料来源：盖洛普资料来源：盖洛普

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