HEMI V8可能已经从Stellantis的装配线上消失了，但多个消息来源表明，它远未结束地狱的崛起。现在，据报道，这款标志性的发动机最早可能在2025年8月恢复生产，这一次将转移到密歇根州的邓迪发动机厂。
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HEMI V8的生产正式在Stellantis位于墨西哥的Saltillo工厂结束，这让肌肉车的忠实拥趸们非常沮丧。前Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯被广泛认为(或指责，取决于你问的是谁)关闭了V8，尽管公司内部和外部都面临着巨大的阻力。
但在塔瓦雷斯去年突然离开后，赫米的命运似乎不那么确定了。道奇首席执行官马特·麦克莱尔上个月煽风点火，暗示V8的S的故事可能最终还没有结束-这一说法现在得到了新的内部报道的呼应。
V8的生产可能会转移回密歇根州
Mopar内部人士援引内部消息人士的话报道，Stellantis计划今年8月重新启动其密歇根州工厂的V8生产。复兴也不仅限于熟悉的5.7升变种，因为海米家族预计将包括6.4升的阿帕奇和增压的6.2升的地狱猫。唯一不会在邓迪发动机厂生产的HEMI V8是6.4升大型燃气发动机(BGE)，目前为Ram 2500和3500重型卡车提供动力。
据报道，这些引擎将坚持使用Stellantis的第三代架构，尽管在此过程中可能会出现一些细微的调整或改进。有传言称，未来可能会有一个更大排量的版本进入首发阵容，让事情变得有趣。
V8能回到公羊和杜兰戈吗？
增压6.2升HEMI V8地狱猫火上浇油的猜测，一个泄露的文件浮出水面本月早些时候暗示海米的回归公羊1500阵容，甚至可能带来一个增强的TRX变种随之而来。
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同样的泄漏指向5.7升V8在道奇Durango R/T上持续到2026年车型年，在SUV按计划在2027年进行全面重新设计之前。虽然具体细节仍未公布，但很明显，在Stellantis的产品规划中，Semi这个名字仍然占据着一定的份量。
不要指望很快就会有半动力充电器
当然，并不是所有的Stellantis车型都重新追随V8的潮流。希望拥有半动力充电器的道奇球迷应该降低期望。尽管众说纷纭，但Stellantis的工程师们一直相当直言不讳：新的充电器平台在没有经历重大变化的情况下与旧的V8不兼容。就目前而言，下一代充电器坚持其飓风六缸和全电动配置。
道奇充电器
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