保时捷正在考虑在本十年结束前将一款新的内燃机SUV加入其阵容，这可能有效地取代内燃机Macan。该公司还在研发一款新的911变种，声称这将提高跑车领域的标准。
这家德国公司去年推出了Macan Electric，计划今年完全取代燃烧模型。即将离任的ICE Macan于2024年4月在欧盟召回销售，原因是它不符合网络安全法律，预计将在2026年完全停产。
由于电动汽车销量的增长速度慢于预期，保时捷最近采用了更灵活的产品组合，计划将内燃机和混合动力车型的寿命延长到本世纪30年代。Autocar上个月报道称，该公司正在考虑推出新版本的ICE Macan，可以与电动版本一起销售。
在年度财务报告中，保时捷确认了新SUV车型线的计划，这是其战略的一部分，以调整其未来的阵容，提供更大的灵活性。保时捷最近在一个定制的电动汽车平台上推出了新的Macan Electric，虽然该公司表示“坚持这一决定”，但它表示可以根据“市场发展和客户需求”调整其战略。
但保时捷并未推出新款ICE Macan，而是表示“目前正在评估配备内燃机和混合动力系统的SUV领域的一条独立车型线”。该公司补充说，新车型可能会在2030年前推出，它将拥有“新的设计”，并“受益于协同效应”。
在保时捷年度媒体发布会上，保时捷老板奥利弗·布卢姆表示，新车型系列将与仅限电动的新款Macan有明显的不同。他不愿透露这款车型的尺寸，也不愿透露与现有的Macan Electric和Cayenne相比，它的定位如何。
“我们正在开发一款SUV，一款典型的保时捷SUV，它将与其他模块产生协同效应，”Blume说。“第一批图纸和概念目前正在开发中，它们非常受欢迎。这将花费我们的资金(开发)，但对于未来来说，它给了我们更大的灵活性。”
该公司还在开发一款新的电动SUV，目前被称为K1，将提供七个座位，坐在卡宴上方。虽然这应该是纯电动的，但保时捷可能会增加密切相关的内燃机版本-尽管布鲁姆对新款内燃机和混合动力SUV尚未通过设计阶段的评论表明，这将是一款独特的车型。
正如Autocar之前报道的那样，新车型很可能使用保时捷和奥迪开发的高级性能燃烧(PPC)平台，这是类似大小的奥迪Q5所使用的。
近年来，保时捷已经更新了其六个产品线中的五个，推出了卡宴、Panamera、Taycan、Macan Electric和911的更新版本。该公司目前正在研发917 Boxster和Cayman的新电动版本。
新旗舰911即将推出
保时捷还将在未来几年继续扩大传说中的911的阵容。最值得注意的是，该公司已确认将在中期内推出一款新的“旗舰”车型，该公司声称这款车型将“进一步提高跑车市场的标准”，尽管该公司尚未透露任何进一步的细节。这很可能是新的911 GT2，正如Autocar之前报道的那样，它有望以混合动力回归。
遗产设计系列的第三款限量版911也将在不久的将来上市，重点是20世纪70年代。
与此同时，保时捷还计划通过其保时捷独家曼努法克图尔计划增加定制选项的数量，并指出，安装了此类选项的车型的每辆车的平均收入在过去5年翻了一番。
后续将进行进一步更新
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詹姆斯是Autocar的副主编，拥有20多年的汽车和赛车运动新闻工作经验。自2024年9月以来，他一直担任目前的职务，帮助领导Autocar的功能和新部门，同时定期采访业内一些最知名的公司。哦，他曾经帮助制造过大众汽车。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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