特斯拉全球销量跌落悬崖，包括德国、澳大利亚和中国

不到一年前，特斯拉还自豪地宣布，到2030年，它将每年销售2000万辆电动汽车。快进到今天，情况出现了急剧下滑。在2024年年中似乎放弃了这一崇高目标后，该公司也出现了10年来的首次年销售额下降。现在，特斯拉在几个主要市场的销量继续下滑，包括德国、澳大利亚，当然还有中国。

本周早些时候，我们报道了特斯拉在挪威的销量在1月和2月暴跌44.4%，尽管该国整体电动汽车市场增长了53.4%。德国的情况更糟。来自德国联邦汽车运输局KBA的新数据显示，2025年1月，特斯拉销量暴跌59.5%，仅有1,277辆新车在德国注册。

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2月份，情况才进一步恶化。与2024年2月相比，销量下降了76.3%，令人震惊，仅售出1,429辆。截至今年1月和2月，特斯拉已在德国交付了2,706辆汽车，较去年同期大幅下降了70.6%。考虑到2月份特斯拉在德国的Bev总销量攀升了30.8%，特斯拉的下滑更加明显。

澳元经济放缓

澳大利亚也好不到哪里去。美国电动汽车委员会的数据显示，特斯拉在2月份售出了1592辆汽车，比2024年2月的5665辆大幅下降了71.9%。今年前两个月，特斯拉向澳大利亚交付了2,331辆汽车，较2024年同期的6,772辆下降了65.5%。

值得一提的是，备受期待的、大量更新的Model Y刚刚开始在澳大利亚销售-尽管只有溢价(73,400澳元)的Launch Edition版本，标准版本仍然不可用。因此，销量下滑并不完全令人意外。

尽管如此，即将上市的Model Y销量下降了55.4%，仅售出了924辆。与此同时，更新版Model 3的销量大幅下降了81.4%，仅售出668辆。澳大利亚人似乎不像以前那样热衷于拥抱“特斯拉梦”了。

中国人的挣扎

然后是中国，特斯拉在全球最重要的市场之一的形势看起来也很严峻。中国乘用车协会的初步数据显示，2025年2月，特斯拉制造和销售了30,688辆汽车，比2024年2月的60,365辆下降了49.16%。这一总额包括国内销售和出口，但很明显，特斯拉在中国的市场份额正在萎缩。当你考虑到来自当地电动汽车制造商的竞争时，情况就变得更加模糊了。

可以肯定地说，特斯拉的全球增长轨迹遇到了一些障碍。尽管该公司仍是电动汽车领域的领先者，但其在关键市场一度无懈可击的主导地位正显示出困境的迹象。无论是产品疲劳、首席执行官的争议性、市场饱和，还是时机不佳--尤其是随着围绕其最畅销车型Model Y的转型，光芒肯定开始消退。

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