沃尔沃首次展示了新款EX60，这是XC60系列SUV的电动版，长期以来一直是沃尔沃最畅销的车型。
在新沃尔沃ES90轿车发布时，EX60被预告为一款几乎完全覆盖的粘土车型，预计将于明年上市，成为这家瑞典公司电动汽车推广的关键车型。
该公司在2月份的一次财务业绩发布会上证实，第一批EX60测试车将于今年制造并投入使用。
电动SUV将是第一款使用先进的、高度可扩展的SPA3平台的沃尔沃，该平台实际上是支撑EX90大型SUV和ES90的平台的继承者。这种新的架构将使沃尔沃能够同时增加更小和更大的汽车。
与这些型号一样，EX60将围绕先进的软件堆栈进行设计，使其能够接受空中更新和额外功能。
考虑到这款车型将成为沃尔沃畅销书的电动兄弟车型，老板们此前曾将这款车型描述为沃尔沃电气化征程中的一大助推器。
吉利首席技术官安德斯·贝尔称SPA3平台是“100%电动和100%沃尔沃汽车”，而不是共享的吉利集团平台，比如用于EX30跨界车的海蚀平台。
贝尔说：“因为它100%是电动的，所以我们已经能够消除内燃机的所有旧限制。”“我们在很大程度上采取了第一原则的方法。你将看到最高水平的高度集成的技术在这些产品中结合在一起。”
EX60很可能与XC60的尺寸大致匹配(如下图所示)，毫无疑问，它将借鉴EX30和EX90的设计灵感。
贝尔说，SPA3“从机械角度来说是一大步，但从软件电子学角度来看，它是一种直接的进化”。
他补充说：“我们在EX90上所做的所有工作都将直接用于SPA3赛车。它基本上是相同的软件堆栈。
SPA3从一开始就被设计成在规模和价位以及跨地区方面具有更强的可扩展性，但在数量上也具有可扩展性。
“它是为各个方面的规模而设计的：当涉及到规模时，我的工作是确保公司有选择权。我们正在设计(SPA3)，使之可以从B级扩展到F级[细分市场]，以确保我们具有灵活性，我们可以在市场需要的时候推出他们想要的产品。”
由于未来所有沃尔沃新车型都将共享相同的基本技术堆栈，贝尔补充说，这将允许更专注、更快速的发展。“因为这都是一个技术堆栈，所以不会重复工作，”他说。它是相同的软件堆栈，相同的基本电气架构。是的，它在规模、价格和功能上都是可扩展的，但它不会在不同的生态系统中传播我们的产品。
我们所做的一切都与沃尔沃联网汽车云结了婚。如果你看看成功的科技公司，你会发现它们都是单一的科技堆栈公司，所有的产品都是相互关联的。苹果就是一个很好的例子：硬件、软件、电话、笔记本电脑，它们基本上都通过相同的软件相互连接。这是我们作为一家科技公司未来需要融合的一个例子。
我们的重点是安全性、可持续性和创造这种奇妙的客户体验，所有这些都包裹在这个斯堪的纳维亚设计中，在一个技术堆栈中。
正如Autocar之前透露的那样，EX60也将是第一款受益于巨型直播的沃尔沃-这项技术将在SPA3中引入，允许将汽车的整个部分创建为单个部件，而不是多个元素。
这一点，再加上SPA3的其他变化和更具模块化的性质，将降低生产成本。
当它到来时，沃尔沃的电动汽车阵容将包括欧洲的EX30、EC40、EX40、ES90和EX90，此外还有EM90 MPV的中国。
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Will是Autocar的新闻编辑。他的重点是设置Autocar的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。
作为其职责的一部分，他还管理着汽车业务--该品牌的B2B平台--以及Haymarket的售后出版物CAT。
詹姆斯是Autocar的副主编，拥有20多年的汽车和赛车运动新闻工作经验。自2024年9月以来，他一直担任目前的职务，帮助领导Autocar的功能和新部门，同时定期采访业内一些最知名的公司。哦，他曾经帮助制造过大众汽车。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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