大众汽车誓言，随着新的ID Every1概念车的量产版的到来，该公司将在2027年实现其长期坚持的目标，即推出一款价格适中的1.7万GB电动汽车。
这款新车被大众汽车描述为“从欧洲到欧洲”的车型，它将成为UP的精神继承者，成为A级城市汽车，并成为这家德国公司定制电动ID系列的切入点。大众汽车老板托马斯·舍费尔将这款车型描述为大众市场阵容中的最后一块拼图，并补充说：“这是全世界一直在等待的汽车。”这款车型将成为该公司新款电动城市汽车家族的一部分。
ID Every1的生产版将安装在新的前轮驱动MEB Entry平台的修改版本上，该平台是为即将推出的ID 2、ID 2X、Cupra Raval和Skoda Epiq开发的。这些车型都将在西班牙马托雷尔的座椅工厂生产，ID 2的起价约为21,000 GB(25,000欧元)。
大众汽车开发负责人凯·格鲁尼茨表示，从前轮到A型车的前端主要是ID 2all概念车，但它使用的是不同的、更小的电池，轴距也更短。它还配备了一个新的后桥，这是基于目前的Polo使用的。
ID Every1的特点是一种新开发的电动马达，可以产生94bhp的功率，据称最高时速为81英里。大众没有提供电池容量的细节，也没有提供它将使用什么化学物质，但声称这款车型将提供“至少”155英里的续航里程。
这也将是大众集团第一款受益于新软件架构的车型，该软件架构是通过与美国电动汽车初创企业Riyan的一家新合资企业开发的。
与目前在英国销售的最便宜的电动汽车相比，Dacia Spring的起价为GB 14,995，功率为44马力，续航里程为140英里，而GB 15,940 LeapMotor T03的功率为94马力，续航里程为165英里。与此同时，大众此前曾表示，ID 2将提供223马力和约280英里的行驶里程。
ID Every1概念车可能会成为量产汽车外观的近距离预览。它有着厚实、笔直的比例，让人联想到上身。大众汽车设计总监安德烈亚斯·明特表示，他们的目标是创造出一款能够让人产生共鸣的个性和身份。
Mindt说，这款车有很大的LED前大灯和圆形的前端，这是为了让这辆车变得友好和讨人喜欢，因为它“略带厚颜无耻的微笑”。前面和后面的徽章都亮了。
概念车的特点是雕刻的车轮拱门和19英寸的车轮，而就像电动汽车的典型做法一样，车轴被推到了车辆的最大限度，以最大化内部空间。根据Mindt的说法，相对简单的轮廓和侧面车身是为了给这款车一种“永恒”和“无等级”的设计。
与ID 2All一样，ID Every1‘S的设计也采用了许多对大众传统的认可。特别是，后方的C柱被设计成让人想起第一代高尔夫。
明特曾表示，希望他设计的每一款大众车型都能提供一种有助于给汽车注入个性的“秘密酱汁”。在ID Every1的例子中，Mindt引用了车顶中间较低的部分，他声称这一设计理念借鉴了跑车。其他“秘制”元素还包括车顶凹槽中集成的第三道刹车灯，以及19英寸合金车轮的新设计。
ID Every1长3880 mm，位于Up(3600 Mm)和Polo(4074 Mm)之间。在大众未来的电动产品线上，ID2all概念车的尺寸为4050毫米。
大众将ID Every1描述为一款四座轿车，并表示它还提供了305升的后备箱--比Up提供的251升大幅增加。
ID Every1的内部设计简单，带有一个外观突出的仪表板。虽然仪表盘主要是中央安装的触摸屏，但值得注意的是，它下面有用于温度、加热和音量控制的物理按钮。
方向盘是平方的双辐条。同时，前排乘客可以接触到一个可变的多功能面板，不同的物品，如平板电脑或货架，可以放在上面。司机和乘客之间有一个可拆卸的蓝牙扬声器。中控台类似于ID Buzzand中提供的，安装在导轨上，可以从前面的车厢滑到后面的车厢。它还具有拉出式货架。
大众汽车开发负责人格吕尼茨表示，ID Everyone的量产版将是一款“客户定义的汽车”--这句话让人想起了“软件定义的汽车”一词，这反映了汽车行业对围绕其计算架构设计的汽车的日益推动。
ID1将是大众集团中第一款使用该公司与美国电动汽车初创企业Riyan新合资企业的“全新”区域软件架构的车型。该新系统基于Riyan R1T皮卡和R1S SUV使用的现有软件，旨在具有高度灵活性，因此可以为ID 1剥离，并为更多高端车型增加额外的区域，以使软件运行更快并增加额外功能。
“主要的好处是它高度灵活和可更新，”Grünitz说。我们看到，随着Riyan车型今天上路，它可以定期为客户更新新功能，而不需要触摸它们。这真的是下一步。
古尼茨并没有排除提供付费附加功能的可能性，这些功能可以通过软件下载，但他表示，为了达到ID 1‘S计划的17,000 GB的目标价格，“我们不需要这样做”，并补充说：“我们今天不会朝着那个方向努力。”
虽然在入门级汽车上首次亮相先进的新软件架构是不寻常的，但大众表示，这表明了入门级ID1市场对该公司的重要性。它还允许大众在未来几年将其用于下一代ID Golf之前了解该软件平台。
大众表示，ID Every1的量产版将在欧洲生产，但尚未承诺具体的工厂。该车型最初可能会与ID 2及其兄弟车型一起在西班牙生产，尽管该集团已经承诺在西班牙生产四款车型，但最有可能在其他地方生产。
IDEvery1是该公司去年年底与工会达成新的“未来大众”计划后推出的第一款概念车。这一战略包括未来项目的约束性目标，包括承诺通过扩大现有车型系列来增强其竞争力，以及成为“技术领先的大批量制造商”。
到2027年，大众将推出9款新车型，包括ID 2All和ID Every1的生产版。该公司将在今年秋季推出其电动城市汽车家族的下一款成员-ID 2X跨界车，最有可能在慕尼黑车展上亮相。
加入我们的WhatsApp社区，第一个阅读令汽车世界惊叹的最新新闻和评论。我们的社区是了解Autocar想法的最佳、最简单和最直接的地方，如果你加入，你还将获得独特的WhatsApp内容。您可以在加入后随时离开-请在此处查看我们的完整隐私政策。
詹姆斯是Autocar的副主编，拥有20多年的汽车和赛车运动新闻工作经验。自2024年9月以来，他一直担任目前的职务，帮助领导Autocar的功能和新部门，同时定期采访业内一些最知名的公司。哦，他曾经帮助制造过大众汽车。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，在Autosport、autosport.com、F1 Racing和Motorsport News上工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Haymarket的电动汽车产品Move Electric，在那里他积累了对电动自行车和电动滑板车市场的知识。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~