由于助力转向系统失灵，特斯拉宣布在美国召回近38万辆汽车。这个问题影响到2023款Model 3轿车和配备了较旧软件版本的Model Y跨界车。一些车主报告称，他们发现电动汽车的转向比平时更重，但另一些车主则完全失去了转向控制。
问题的根本原因已确定为过电压击穿，这会对电路板内的电机驱动组件造成过大的压力。这种故障可能会导致动力转向辅助系统故障，尽管这种设计意味着当电动汽车行驶时，司机永远不会失去辅助。
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但当汽车停下来时，动力辅助装置就消失了。如果发生这种情况，理论上仍然可以驾驶一辆3号或Y号车，但你最近有没有尝试过在没有动力转向的情况下举起一辆4400磅(2000公斤)的车？这真的是一项艰苦的工作。
好像他们额头上的汗水和肩膀、手腕和前臂的疼痛还不足以让司机知道他们的转向失败了，屏幕上出现了一个视觉警报，上面写着：“转向辅助减少。方向盘可能需要付出更大的努力。
尽管召回是在本月才宣布的，但特斯拉已经承认了3000多项与这一问题相关的保修索赔，并在近两年前开始了内部调查，以回应客户对转向费力的投诉。这一故障也是一个非美国市场于2023年12月开始的正式调查的对象，美国国家公路交通安全局于2024年2月启动了自己的调查。但这家汽车制造商表示，尚未收到与该缺陷有关的撞车或受伤报告。
就像特斯拉的许多质量和安全问题一样，这是另一个软件问题，这意味着它很容易纠正，而且成本低廉。为了解决这个问题，特斯拉正在为376,241辆电动汽车推出空中软件更新。
此次召回紧随2025年1月的上一次召回，当时特斯拉因后视摄像头故障召回了约24万辆汽车。受影响的车型包括2024年至2025年的S、2023年至2025年的Model X、2023年至2025年的Model Y和2024年至2025年的Model 3。该问题可追溯到固件问题，该问题可能导致汽车电脑板短路故障，导致后视摄像头故障。
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