梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Källenius表示，基于梅赛德斯-奔驰新的MMA紧凑型汽车平台的电动和混合动力车型的定价将与梅赛德斯-奔驰类似。
梅赛德斯将于下个月在MMA平台上发布新款CLA轿车的电动量产版，提前于夏季交付，然后混合动力版将在今年晚些时候发布。
在电池组生产方面节省了高达30%的成本，帮助梅赛德斯将电动版本的成本降低了约15%。Källenius说，这意味着电动汽车将拥有与混合动力内燃机版本“大致相似的定价”。
目前，梅赛德斯还没有提供CLA轿车的电动版本，但EQA电动紧凑型跨界车的价格比汽油和柴油GLA的同类车型高出1万GB以上，起价为49,750 GB。
梅赛德斯将在MMA平台上提供四种车身形状，包括混合动力和电动传动系统选项：轿车和射击刹车版本的CLA，以及GLA/EQA和更大的GLB/EQB跨界车的替代品。
该公司估计，一旦所有型号都推出，基于MMA的型号将占其全球销售额的四分之一，总计约50万辆。
梅赛德斯表示，“毫不妥协”的MMA平台允许混合动力车的前轮驱动布局，而不会影响电动汽车的包装。
最便宜的电动汽车将配备成本较低的58kWh LFP电池，而85kWh的NMC电池最大续航里程约为440英里。
梅赛德斯的新电动单元配备了双速变速器，以帮助实现声称的超过5mpkWh的巡航效率。第二个电动马达创造了一个四轮驱动选项。
新款CLA将是第一款搭载最新版梅赛德斯-奔驰操作系统(MB.OS)的汽车，其中包括人工智能驱动的MBUX虚拟助手。
梅赛德斯-奔驰还表示，它已经在努力削减轻度混合动力CLA的成本，这款车型将48V启动器与新的M252 1.5升四缸汽油发动机配对，通过一个八速双离合器自动变速箱行驶。
该公司承诺，这款轻度混合动力车将达到“柴油能效水平”。
加入我们的WhatsApp社区，第一个阅读令汽车世界惊叹的最新新闻和评论。我们的社区是了解Autocar想法的最佳、最简单和最直接的地方，如果你加入，你还将获得独特的WhatsApp内容。您可以在加入后随时离开-请在此处查看我们的完整隐私政策。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~