戈登·默里集团推出了一个新的特殊车辆部门，以满足对定制车型的需求。
该公司表示，新部门将独立于戈登·默里汽车公司运营，并拥有自己的工程人员。
它的汽车范围将从T50和T33超级跑车的限量版到基于新平台的一次性生产。
它还将运行一项遗产行动，其职权范围将包括按照原始规格建造经典默里制造的模型(可能包括轻型汽车公司火箭)的新样本。
此外，它还将制造具有现代规格的“重新想象”的经典车型，这意味着它将采用类似于Boreham Motor Works的新款福特护送RS的方法。
戈登·默里表示，他的公司对一次性版本T50的需求如潮水般涌来，但“一直拒绝这些要求”，即专注于推出T50，然后是T33。
“现在，随着我们业务和团队的发展，我们已经为(戈登·默里特种车辆)设立了单独的设计和工程部门，”他继续说。“现在是将我们的产品扩展到特种车辆的绝佳时机。”
默里补充说，特种车辆部门的工作存在于目前的GMA产品和平台计划之外。
该公司的第一辆定制汽车将于今年交付使用。
新的部门为该集团的弓上增添了一根重要的弦，该集团正寻求扩大生产，并将自己打造为与宾利、法拉利和兰博基尼等品牌并驾齐驱的豪华品牌。
近年来，定制业务一直是这些品牌的重要利润来源。事实上，劳斯莱斯最近宣布，2024年是其定制服务创纪录的一年，声称其汽车的定制内容价值增长了10%。反过来，它又在古德伍德工厂投资了3亿GB，其中很大一部分用于提高其定制汽车和马车制造的能力。
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作为Autocar新闻部门的一员，查理在报道新车发布和行业活动方面发挥了关键作用。他也是Autocar社交媒体频道的定期撰稿人，为Instagram、TikTok、Facebook和Twitter提供视频。
查理于2022年7月加入Autocar，此前他在姊妹出版物What Car？当了9个月的学徒，在此期间，他获得了新闻协会的黄金标准NCTJ文凭。
查理自豪地拥有一辆菲亚特熊猫100HP，他发誓这是世界上最好的车。直到它破裂。
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