菲亚特老板表示，庞托可能会作为一款时髦和运动型的电动汽车回归

自2018年以来，庞托一直缺席菲亚特的阵容，但这位首席执行官的新评论为其重返菲亚特留下了一个小小的可能性之窗。Olivier Francois说，在电气化时代，一款新的庞托可以作为一款“时尚和运动”的掀背车使用，尽管目前还没有这样的车型正在开发中。

菲亚特600标志着该公司重返B级市场。2024年，菲亚特Grande Panda加入了这款小型SUV的行列，覆盖了曾经由已不存在的庞托占据的空间。然而，这个意大利品牌并没有完全排除在未来专注于运动性和空气动力学效率的产品中回归这一广受欢迎的铭牌的可能性。

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菲亚特首席执行官奥利维尔·弗朗索瓦最近在接受Autocar采访时谈到了下一代熊猫，他说：“如果庞托非常时尚和运动，它将与电气化的未来联系在一起。”这位首席执行官明确表示，目前还没有计划推出新的庞托，但据报道，他“已经准备好应对任何市场变化”。

近年来，一些传统的掀背车--包括福特嘉年华和福克斯--已经停产，取而代之的是更有利可图、更受欢迎的跨界车和SUV。后者是略微抬高的版本，尽管它们通常采用运动型特征和更时尚的车顶。这一趋势--再加上对更好的空气动力学的日益增长的需求--可能会让掀背车重新流行起来，让汽车制造商能够投资于这种车的开发。

对于未来的菲亚特庞托来说，最有可能的情况是搭乘STLA小型架构，这是标致208、欧宝Corsa和Lancia Ypsilon超小型掀背车的CMP基础的演变。然而，这将使其处于一个拥挤的市场，众多Stellantis产品争夺相同的客户基础，使该集团脆弱的平衡面临风险。

同样的情况也适用于可以基于STLA中型架构的更大的庞托，就像标致308、欧宝阿斯特拉和蓝旗亚三角洲的继任者一样。此外，Tipo、Bravo或Stilo的绰号将更适合带有菲亚特标志的紧凑型掀背车，这听起来像是一种延伸。

另一种选择是使用庞托的名字来设计一款时尚的跨界车，类似于雪铁龙C4。然而，菲亚特已经调侃了一款即将推出的生产车型，其去年推出的Fastback概念车并不属于“时尚和运动”的描述。

本来会有一个新的庞托，但弗朗索瓦取消了它

值得注意的是，弗朗索瓦在2011年接任菲亚特首席执行官时，对取消庞托继任者负有责任。他形容这款被取消的车型“看起来还不错，但不是超级标志性的”，并提到了其消亡的市场原因。弗朗索瓦想要的是一款全球车型，能够实现“巨大的销量”，这是一种更容易实现的跨界/SUV车型，而不是小型掀背车。

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在2023年菲亚特600的发布会上，我们瞥见了一份官方草图，如果这个项目没有被放弃的话，它将成为一款新的庞托。事实证明，菲亚特对更大、更高的500X采用了类似的设计。

最初的菲亚特庞托是在1993年推出的，作为Uno的替代品。第二代在1999年推出，款式更犀利，紧随其后的是2005年的Grande Pinto。后者在随后的两次整容帮助下一直生产到2018年。事实证明，这是同类车型中的最后一款，至少在菲亚特决定在(遥远的)未来某个时候除掉铭牌上的灰尘之前是这样。

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