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道奇的电动充电器错过了肌肉车的要点吗？

再见，淘气的V8，欢迎来到...电池和假噪音。是时候来看看充电者是否保留了它的灵魂

那是那种新的大豆充电器吗？全电动的那辆？“德文说，他年事已高，开着一辆卡车，但在家里也有一辆V8汽油动力的道奇挑战者，这意味着电力很弱，而且...不知怎么的左翼。如果他调查为他家供电的清醒电力，并将一个活的烤面包机掉进浴室，这一案件就不被支持。

我只需打开道奇的新款电动充电器代托纳，开始给它加转速。他对这家初创公司退缩了--它有一种排气火焰，就像有人用斜角磨床把排气从V8上刮下来一样--他的脸惊讶地展开。“好吧，我会被诅咒的……”他喊道，把他的伙伴们叫了过来。“也许情况终究没那么糟糕。”

令人惊讶的是，一点戏剧可以改变人们的想法，在他们离开之前，这块灰色的美元突然对电动肌肉车的想法更加热衷了。但这就是道奇在那里面临的问题，在10分钟的谈话中出生、生活和埋葬。命名决定论已经被咬住了，根据V8教会的说法，这款电动汽车充电器是纯粹的电动异端。而且教会是清教徒式的：任何不是带有爱荷华级战舰燃油效率的7.3升敞口推进式HEMI的任何东西都会让信徒的额头上出现粗糙的皱纹。

摄影：陆克文

因此，对于一家在地狱猫身上建立了现代声誉的公司来说，这是一个棘手的地方，该公司擅长将无铅汽油随意变成轮胎烟。你有肌肉车的忠实拥趸和那些对电动汽车感兴趣的人，在维恩的所有权图中，跨界车是微米厚的。道奇认为这是“世界上第一辆电动肌肉车”。但这可能是因为没有人真的认为有必要建造一个。

开着一辆红色的道奇充电器穿过亚利桑那州的峡谷，柏油路在炎热中闪闪发光，黄色的线条像抛出的绳子一样在横扫的角落里循环，下面传来嘈杂的噪音，这是一个经典的美国场景。一个血腥的细胞在沙漠的黑色脉络中跳动。然而，对于道奇来说，这是一种新的思维方式。

最明显的消息是噪音。多么?好的，车下塞满Fratzonic的排气室使用了几个低音炮和一个600W的功放来让空气通过共振室并产生熟悉的排气声音。纯粹的戏剧，但它确实是一种声明。这就是道奇在这里的全部意义--它希望你首先把新的充电器想象成一辆肌肉车，然后再把它当成一辆电动汽车。一种外观、声音、驾驶和性能都像道奇充电器的汽车。对于电动汽车来说，这是一个艰难的问题，因为马力很便宜，但性格很难。

尽管如此，它看起来仍是一个角色。宽体两门(没有狭窄的车身)，结实的肩膀，轿跑车的车顶和前后的‘赛道’灯光标志。有一个卑鄙的前面，模仿经典的充电器，一套强大的视觉图形，使它看起来像一个不久的未来的愿景。事实上，它看起来有点像20世纪60年代的未来主义，我们仍然拥有基本上相同的东西，只是更花哨一些，由手套盒中的顶针反应堆提供动力。《回到未来》更像是一部前卫的反乌托邦科幻电影。

是的，在鼻子里有一种有助于提高效率的直通式扰流板，叫做“R翼”，但在你靠近之前，它几乎是看不见的。除此之外，这可能是一辆汽油动力汽车。顺便说一句，它会是这样的；到2025年，将会有两辆直六缸的双涡轮动力汽车，所以如果你不能没有汽油发动机，也不会失去一切。

这就引出了马力问题。因为这对现代电动汽车来说根本不是问题，充电器也是如此。有双马达，两端各有一个马达，提供全轮驱动。它们在335马力下的输出是相同的，赛车运行630马力，而方向盘上的按钮为整个牛群提供了40马力的10秒动力。

这意味着一款能够在短短3.3秒内达到每小时0-60英里的汽车--比上一款地狱猫V8更快--最高时速适度达到134英里。它有10.5秒的四分之一英里，这已经足够快了。然后是模式，范围从通常的自动/湿/运动和轨迹，到更具体的设置，如阻力和漂移/甜甜圈。还有一个比赛准备模式，以预先调整电池的高输出放电，并保持赛车提供‘至少’10次通过在跑道上，或良好的几圈在赛道。这听起来都是令人愉快的流氓行为。

真相在某种程度上没有那么强烈。老实说，美国专属的汽车有不同的基础设施视角，所以它们往往不适合欧洲人的品味。在限速巡航的情况下，充电器非常出色。安静和平静，带着一段体面的旅程。排气(我们就这么叫它)的噪音回击到你忘记它的地步，从引擎盖和后拱上往外看，你真的觉得这款大型双门跑车有很多合适的东西。它速度快，线形好，擅长直线牵引。

但开始把它推到角落里，一切都变得不那么精确了。部分是由于超过2.6吨的巨大路基重量，部分是由于动力系统，感觉它可以做一些更多的后方偏向和前端咬人。方向盘太轻，刹车--虽然强大--在推动刹车再生进入摩擦制动时，会出现早期电动汽车常见的抢断现象。因此，它并不像广告所说的那样值得一试。

你可以让汽车漂移，但这不是一辆感觉自然的汽车

模式也是如此。Track没有感觉到被束缚住了，拖拽也不是折断脖子。但最令人失望的是甜甜圈/漂移模式。从本质上说，它锁住了前马达，并加强了减震，但这让你只有335马力。这听起来足够了，但325节后胎和沉重的吨位，充电器不能做站立燃烧。这不是有用的，但很有趣。你可以让赛车漂移，启动也很容易，但这不是一辆感觉自然的赛车。一旦你在漂移结束时擦洗了速度，后置马达的有限滑差就失去了兴趣，感觉它就像是默认的开放差速器，扼杀了动力。

类似地，如果你把车甩成一个甜甜圈，并在轮胎旋转的情况下提到任何向后运动，它就会变得泥泞不堪。这个功能大概是为了保护机械部件，但不是你想要的。这些都不是有用的衡量标准，但考虑到这款车是一款以睾丸激素为燃料的电动汽车，它感觉有点失误。

但也许我们忽略了重点--已经有一款800多马力的女妖版本正在研发中，它将变得更具侵略性(就像道奇万神殿中的SRT)，而这些早期的赛车更核心。而且这辆新车受到的欢迎似乎比我们预期的要好得多。你会认为电动道奇充电器是不可接受的，是的，仍然存在怀疑，但从我们看到的情况来看，人们似乎更感兴趣，而不是被冒犯。有几个关于“觉醒”的尖锐评论，但我们采访的80%的人似乎热衷于或持不可知论。

这里的主要问题是，道奇试图通过使用与V8相同的比喻来产生与旧车相同的感觉。那是..。很复杂。做得好，你就会得到一个扭曲的未来动力系统的观点，这会让顽固的人前进一段时间。如果做得不好，你最终会变成一匹哑剧马。新款充电器两者兼而有之。