本田-日产600亿美元合并因控制问题正式夭折，三菱也退出

本田和日产雄心勃勃的600亿美元合并计划已正式取消，该计划旨在打造世界上最大的汽车制造商之一。在今天的一份官方声明中，两家公司还结束了与三菱可能的三方合作的讨论。然而，他们并没有完全关闭未来合作的大门，特别是在“智能和电动汽车”方面。因此，虽然合并已经结束，但舞蹈还没有结束。

合并的失败

两家公司发布了类似的声明，证实了早些时候浮出水面的报道。根据本田的说法，他们探索了业务整合的所有选择，但对应该是什么样子有着不同的愿景。具体地说，本田有成为母公司的雄心，这被广泛视为12月23日谅解备忘录(MOU)取消背后的主要症结所在。

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日产在声明中解释说，本田已提议改变交易结构。最初，他们讨论成立一家联合控股公司，各方将拥有平等的话语权。但本田想要改变这一点，转而提出了一种安排，即它将成为母公司，日产将成为子公司。正如你可以想象的那样，日产对这种动力动力并不是很兴奋。

前面的路

正如上周报道的那样，日产不同意这种结构，现在正在寻找其他合作伙伴-包括与科技制造巨头富士康的合作。日产在其结论中表示，结束谈判的决定将使两家公司能够“优先考虑决策速度”，并适应快速变化的汽车格局，特别是在该行业走向电气化的情况下。换句话说，他们希望确保自己能够迅速转向，不会陷入企业权力斗争的泥潭。

仍在电气化方面进行合作

根据公告，这一结果将使汽车制造商能够在我们迈向电气化时代的过程中，在快速变化的市场环境中优先考虑决策速度和管理政策的实施。

在另一次更新中，本田、日产和三菱证实，他们关于三方合作的谈判也已经结束。

然而，这三家汽车制造商将继续“在专注于智能和电动汽车时代的战略合作伙伴关系框架内”进行合作。它们仍将在电气化和软件开发方面联手，作为在电动汽车竞赛中保持竞争力的更广泛努力的一部分，特别是在与中国竞争对手的竞争中。8月1日签署的谅解备忘录也概述了这一联盟。

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