雷诺的目标是增强其历史悠久汽车的吸引力和价值，为专业技术人员和供应商颁发新的认证，与法拉利经典车和保时捷经典车计划相当。
对于不同的型号和服务，将推荐不同的车库。例如，非经典雷诺5的车主将被指导到特别精通维护1970年代超迷你的机械师那里。
作为雷诺的Originals部门的延伸，该部门致力于推广其历史车型和销售商品，批准印章最初将应用于八个地点，仅在法国。
雷诺表示，计划逐步将该网络扩大到全国25个经批准的车库，让人们在全国80%的地区距离专家100公里(62英里)的范围内工作。此后，它将着眼于全球扩张。
除了这项新服务，雷诺还在网上免费发布了50本经典车型的原始维修手册，以及一系列操作视频。
雷诺营销主管阿诺·贝罗尼在Rétromobile老爷车车展上表示：“很明显，我们参考的是保时捷和法拉利，因为他们真的很照顾收藏家。”
贝洛尼表示，利用雷诺的传统做大做强，是从中国手中击退更年轻、更具竞争力的品牌的一种手段，因为“世界上没有没有遗产的强大品牌”。
“我们有来自世界各地的年轻品牌，但他们没有遗产--他们当然可以成功，但如果你有遗产，你会更强大，”他说。“每一次你珍视遗产；每一次你尊重遗产；每次你谈论遗产，让它活着，你就变得更强大。”
Belloni说，除了品牌的主观实力外，专注于遗产也有有形的经济利益。
他解释说：“经济学家承认，遗产是一家公司的一大资产，它为公司提供了价值，但它也为现代公司提供了价值--每次我们围绕传统汽车开展活动时，它都会[增加]同系列汽车的价值。
当我们对雷诺17进行重新定制时，雷诺17的价值增加了，它赋予了当前雷诺与17无关的更高的价值。
这对雷诺来说尤其重要，该公司主要致力于复古车型的复兴，新款4和5即将推出，新款Twingo将于明年推出。贝洛尼说：“既然我们能造出人们想要的车，为什么还要造人们不想要的车呢？
这就是我们工作的定义--每个人都要求雷诺5，我们要求雷诺5；每个人都要求雷诺4，我们要求雷诺4；(面包车)人要求埃斯塔菲特，我们将提供埃斯塔菲特。
作为Autocar新闻部门的一员，查理在报道新车发布和行业活动方面发挥了关键作用。他也是Autocar社交媒体频道的定期撰稿人，为Instagram、TikTok、Facebook和Twitter提供视频。
查理于2022年7月加入Autocar，此前他在姊妹出版物What Car？当了9个月的学徒，在此期间，他获得了新闻协会的黄金标准NCTJ文凭。
查理自豪地拥有一辆菲亚特熊猫100HP，他发誓这是世界上最好的车。直到它破裂。
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