报告详细介绍了2021年欧洲汽车排放量如何下降

2021年，随着欧盟和英国政府政策的推动，欧盟和英国的新车平均二氧化碳排放量首次降至100克/公里以下。由于大多数汽车制造商选择流行车身风格作为其低排放车型，使得汽车销量大增，而排放量却得到有效控制。新的WLTP测试周期使得汽车厂商得以在保持竞争力的同时，进一步降低排放水平。这些都表明，在如今环保意识增强的时代，汽车行业正在采取积极措施来应对气候变化。

去年，欧洲售出的汽车中有45%是SUV。市场研究机构JatoDynamics的一份新报告显示，去年新车的平均二氧化碳排放量首次降至100克/公里以下。 欧盟和英国政府政策推动了欧盟和英国政府政策的推动，平均排放量从118克/公里下降到99克/公里（根据更严格的WLTP测试周期衡量），这些政策效仿了欧盟2019/631关于限制排放以减少汽油和柴油燃烧量的规定。 汽车制造商之所以能够在销售如此多SUV的同时减少排放，是因为许多汽车制造商选择了流行的车身风格作为其主要的低排放车型，无论是插电式混合动力还是纯电动。 “汽车制造商被迫调整销售策略，”Jato全球分析师、该报告作者Felipe Muñoz表示。