在日本，装扮得像老爷车的凯伊面包车市场很兴旺。这些小型、实用的汽车对年轻司机和寻求有趣、怀旧之旅的爱好者都很有吸引力。以1998年的大发Atrai为例，它被定制成看起来像大众II型微型巴士。需要澄清的是，这是售后市场的改进，而不是从生产线上推出的产品看起来是这样的。
这种相似之处显然足够令人信服，足以引起大众的注意--以至于他们要求Cars&Amp；出价将拍卖会撤下。该网站遵守了这一规定，甚至同意未来不再列出类似的车辆。
在拍卖开始的几天里，似乎没有什么不对劲的地方。道格·德穆罗本人对这辆车赞不绝口，他说，无论它去到哪里，它都会让人目瞪口呆。对卖家和潜在买家来说，可悲的是，它已经改变了大众汽车公司的头。
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以下是Cars&Amp；Bidds在突然取消拍卖后所说的话，并在列表的评论部分发布了以下声明：
本周早些时候，我们收到了一家代表北美大众的公司发出的停止通知书，称这款面包车的设计侵犯了他们的多个商标-包括他们的标志以及大众巴士的设计。我们不认为这些说法有任何可取之处。然而，我们确实希望确保卖家和中标者都不会遇到任何问题，并因此做出取消这次拍卖的艰难决定。
这就引出了一个显而易见的问题：为什么大众会在意是否有人在一辆对大多数人来说永远不会与真正的II型微型巴士混淆的汽车上贴上假徽章和油漆？嗯，现实是，在某种程度上，它必须追查这些车辆。
商标还是企业越权？
德穆罗在他的一个播客中谈到了这一情况，并基本上列出了简单的事实。根据美国商标法，大众必须在力所能及的情况下对此类行为采取行动，否则可能会失去该商标。然而，打击生产和销售假冒工具包的企业与追查只想开一些很酷的东西的个人爱好者是有区别的。这种情况感觉更像是后者，即使卖家似乎是一家进口汽车的企业，而不是私人车主。
这就是整个事情开始感觉过度的地方。如果这是为了保护他们的知识产权不受一家从大众设计中获利的公司的影响，那将是一回事。但瞄准一款小众发烧友的汽车--一辆经过改装的单一凯伊面包车--只会让大众看起来很小气。死在这座山上是很奇怪的。如果有什么不同的话，你会认为他们希望人们将他们的品牌与有趣、令人向往的汽车联系在一起，而不是因为小型日本面包车而提起诉讼。
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不过，背景很重要。如果你考虑到大众的新ID，它的敏感度就更有意义了。Buzz是一款售价7万美元的电动微型巴士，可以重启，续航里程超过200英里，几乎完全是基于对原始车型的怀念。大众最不希望看到的是一群预算友好的冒名顶替者抢走人们的注意力。但让我们实事求是地说：如果你的品牌认同如此脆弱，以至于重新贴上大发的标签威胁到它，那么问题可能不是大发的问题。
值得称赞的是，Cars&Amp；的竞标者表示，他们取消拍卖与其说是为了安抚大众，不如说是为了保护卖家和潜在买家。如果这辆面包车在这个平台上卖了，它可能会为大众提供所需的弹药，以追查最终买家，结果并不尽如人意。
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不出所料，大众的强硬立场并没有得到发烧友群体的好评。以下只是拍卖网站上几条严厉评论中的一条：
非常清楚‘卡夫·德鲁奇·弗洛德’起源的原始甲虫的历史。大众得以摆脱这一局面，成为“大众汽车”(Volk+Wagen)。显然，他们已经摆脱了这一点，现在陷入了困境，用不可靠、人们不想要的昂贵汽车绕着排水沟走。他们最不需要做的事就是像这样的胡说八道。尽管ID Buzz的价格太高了，但我仍然很喜欢它，并正在考虑买一台。再也不会了。大众将向“必须拥有者”出售10-2万辆汽车，然后他们将被困在试图抛弃它们的道路上。我一生都是大众的铁杆车迷，但他们真的迷失了方向。这就是一个很好的例子。这让我很难过，但这是他们自己做的。
大众追逐凯文的历史
有人可能会想，为什么大众不直接与这样的车主沟通，或许可以解除他们的警徽？这是一件疯狂的事情。大众似乎不愿在这方面与人们合作。早在2021年，它就让美国海关和边境保护局扣押了一辆类似的面包车。
当车主发现这一点后，他告诉大众，他将去掉大众的标志，重新粉刷汽车，并签署一份保密协议。大众汽车做了什么？他们把凯伊面包车压坏了。如果该品牌如此担心这些面包车对他们的新ID构成的“威胁”。Buzz，或许Buzz的价格不应该在7万美元左右。
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