2025年日产无敌舰队评论：一艘豪华的框架式战舰

日产无敌舰队在汽车雷达上几乎算不上什么，因为该公司在美国的年销量约为2万辆。这与通用汽车仅去年一年就售出的236,857辆Tahoe，Suburbans和Yukons相比就相形见绌了。

然而，随着日产推出第三代无敌舰队，是时候开始关注了。这是一个巨大的飞跃，轻松超越了丰田红杉等竞争对手。SUV是一种非常需要的新鲜空气，它提供的价格出人意料地实惠，起价为56,520美元。

粗犷的现代设计

虽然美国市场上不乏跨界车和SUV，但只要看一眼2025年的无敌舰队，就应该足以传达这样的信息：它是认真的。这款车型采用了四四方方的设计，一眼就能辨认出来，但出人意料地高端。当然，我们的顶级白金储备测试仪就是这样的情况，它拥有与GMC育空Denali抗衡的奢华、存在和价格标签。

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它的起价为76,990美元，外观优雅，配有LED大灯和镀铬装饰。车身颜色的侧踏板和22英寸的合金车轮连接在一起，具有时尚的双色调抛光。

除了看起来合适的高档外，设计师们还做出了额外的努力，创造了一个带有独特后柱的醒目轮廓。剩下的柱子被遮住了，从视觉上扩大了温室，并提供了一种“浮动屋顶”的美感。这是一个很棒的外观，也是帮助无敌舰队从人群中脱颖而出的原因之一。

高架设计延续了后面的珠宝般的尾灯，这些尾灯由一个发光的酒吧连接起来。它们是由一个运动激活的电动升降门和一个高度风格化的保险杠组成的，它可以将尾气隐藏起来。

奢华高科技的小屋

虽然外观设计很吸引人，但内饰将事情带到了另一个水平，感觉更像是英菲尼迪，而不是日产。对细节的关注令人印象深刻，很高兴看到这家日本汽车制造商意识到豪华汽车不仅仅是几个屏幕。

杏仁和柴被真皮座椅看起来很棒，还有一个包裹得很好的仪表盘。后者结合了微妙的木材和金属口音，这有助于让无敌舰队感觉像一辆真正的豪华SUV。

司机们坐在一个厚重的加热皮革方向盘后面，发现自己正在看着两个14.3英寸的显示屏。信息娱乐系统内置了Google，这提供了对Google Assistant、Google Maps和Google Play Store的访问。语音助手特别方便，因为你可以用它来改变从电台到气候控制设置的一切。

下面有一个宽敞的中控台，配有一个无线智能手机充电器和各种物理控制装置。后者提供对音频设置、气候控制和驾驶模式选择器的轻松访问。还有变速器和四轮驱动系统的按钮，以及加热和通风的前排座椅。

说到前排座椅，他们很舒服，而且有很多支撑。居住者还将发现宽敞的头部和腿部空间，以及12向动力调节和舒缓按摩功能。

第二排没有二等舱的感觉，因为有加热的机长座椅，由一个小控制台分开，控制台有两个杯架、一个别具一格的托盘和两个USB-C充电端口。乘客还会很高兴地发现专用的气候控制以及可以来回滑动的宽敞座椅。

动力折叠的第三排留下了一些令人向往的东西，因为对于我6英尺2英寸的身材来说，净空很紧。然而，重新设计的SUV增加了5.7英寸(145毫米)的第三排腿部空间，这使得后座对成年人来说很友好。

除了相当大的腿部空间，第三排的乘客还会发现电动可调靠背、杯架、充电端口和通风口。出入也比我想象的要好，但不是很优雅。

就空间而言，无敌舰队第三排后面有20.4立方英尺(578升)的货舱，第二排后面有56.3立方英尺(1594升)，第一排后面有97.1立方英尺(2750升)。座椅可折叠成平坦的，这比包装糟糕的丰田红杉要好得多。

更深入地挖掘数据，无敌舰队的货运空间明显小于雪佛兰塔霍(122.9立方英尺)、吉普瓦戈内尔(116.7立方英尺)和福特远征(108.5立方英尺)。然而，它比红杉多10.2立方英尺(289升)。

撇开空间不谈，ARMADA白金储备配备了包括12个扬声器的Klipsch音频系统在内的功能，该系统花了大约两到三年的时间才开发出来。买家还将看到一个宽敞的全景天窗和一大堆高科技商品。

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后者包括一个完全集成的仪表盘摄像头，可以通过信息娱乐系统进行控制。还有大量的摄像头视图，包括隐形引擎盖视图和前宽视图，这有助于您“查看周围”停放的汽车、建筑物和其他障碍物。

虽然这些功能是有用的，但也有一个三区自动气候控制系统，带有生物识别冷却技术。我们在寒冷的试驾期间并不需要它，但该系统听起来相当诡异，尽管它使用了安装在车顶的红外摄像头来检测第一排和第二排的乘客是否热。当这种情况发生时，系统会将冷空气引向它们。

哥斯拉式的发动机

像最近的一些卡车和SUV一样，随着上一代5.6升V8让位于新的双涡轮增压3.5升V6，无敌舰队已经接受了缩小尺寸。日产官员告诉我们，发动机是从GT-R进化而来的，是专门为卡车使用而制造的。

虽然它缺乏GT-R引人注目的输出，但它能大量生产出可观的425马力(317 kW/431 ps)和516磅英尺(699 Nm)的扭矩。这相当于比它所取代的自然吸气式V8增加了25马力(19kW/25ps)和103磅英尺(139 Nm)。

双涡轮增压V6是一个显著的改进，它可以在瞬间做出反应，同时还可以轻松移动5886磅(2670公斤)的豪华SUV。当然，这不应该太令人惊讶，因为它大大超过了通用汽车的5.3升V8引擎，也让他们的6.2升V8引擎相形见绌。

它还在福特远征中击败了标准的3.5升EcoBoost V6，以及双涡轮增压3.0升的飓风直列-6在Jeep Wagoneer。然而，它无法与混合红杉及其437马力(326 kW/443 ps)和583磅英尺(790 Nm)的扭矩相结合。

除了超重冲压外，ARMADA还配备了新的九速自动变速器，取代了以前的七速变速箱。它承诺更快的班次、更快的速度和更高的效率。环保局没有列出2025年车型的数据，但它的前身最高可达每加仑14英里，高速公路每加仑19英里，加起来为16英里。

买家可以在后轮驱动或四轮驱动之间进行选择，尽管越野专注的Pro-4X是后者的标准配置。装饰还值得注意的是有一个电子锁定后方差速器。

一辆舒适而有能力的巡洋舰

虽然ARMADA是一款大型车身框架SUV，但它出人意料地文明。很多功劳都归功于独立的前后悬架以及可用的自适应空气悬架。它们有助于保持乘坐的舒适性和沉着，尽管崎岖的道路暴露了一些卡车般的品质。车身侧滚也保持在最低限度，尽管我们没有探索SUV的限制。

乘坐并不是无敌舰队唯一的追求，因为电动助力转向系统感觉非常协调。即使在正常模式下，也有很好的重量，这是令人惊讶的罕见，因为大多数型号强迫你进入运动模式，以避免过度增强的感觉。

工程师们对车架进行了加固，最新的ARMADA得益于扭转刚度增加了25%，横向刚度增加了57%。这使得它感觉像岩石一样坚固。其好处还不止于此，因为坚硬的结构与隔音挡风玻璃和大量的隔音材料一起工作，以限制风和道路噪音。

由于全尺寸SUV比一些竞争对手更小，只有209.6英寸(5,324毫米)长，所以感觉你开的不是以前给人的那种感觉。能见度也很好，有大量不同的相机视角来帮助紧凑的季度。

由于乘坐舒适，无敌舰队是一辆有能力的公路巡洋舰。为了让长途旅行更加轻松，大多数版本都配备了ProPILOT Assistate 1.1，它将自适应巡航控制与车道居中功能结合在一起。许多TRIMs还提供ProPILOT Assistate 2.1，它的价格约为3,000美元，因为它允许免提操作。

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说到驾驶员辅助技术，所有ARMADA都配备了带有行人检测的自动紧急制动、盲点警告/干预和拖车盲点警告。它们还包括智能前方碰撞警告、车道偏离警告/干预、后方自动刹车和后方交叉交通警报。

当停下来的时候，无敌舰队在所有四个角落都需要13.78英寸(350毫米)的圆盘。他们准备迎接挑战，因为他们将这辆近3吨的SUV安全且可预见地停了下来。

虽然我们在短暂的试驾过程中没有机会拖拽，但无敌舰队标配了IV类接收器，最大拖曳能力可达8500磅(3856公斤)。客户还将发现各种拖车技术，包括拖车摇摆控制、拖车后备辅助装置和集成的拖车刹车控制器。后者是Pro-4X和白金储备的标准配置，控制器安装在方向盘旁边。

结论：不再是墙花

虽然无敌舰队的驾驶并不是特别有趣，但它很大，很舒适，而且在白金储备的伪装下令人惊讶地奢华。它还拥有强大的双涡轮增压V6发动机，以及拖曳能力高达8,500磅(3,856公斤)。

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最重要的是，内部包装得到了改进，第三排现在可以容纳成年人。虽然一些技术看起来像是噱头，但也有一些受欢迎的功能，如集成的仪表盘摄像头和ProPILOT Assistate 2.1。日产还明智地接受了物理控制，而不是将常用功能隐藏在触摸屏后面。

总而言之，无敌舰队是一个巨大的飞跃，因为它轻松超过了红杉，同时也在对阵塔霍和育空的比赛中获得了一些不错的打击。当你考虑到它的成本低于竞争对手时，这是相当了不起的。

迈克·戈蒂耶/卡斯科普斯

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