福特将在2027年重返耐力赛车的顶级梯队,以期自1969年以来首次赢得传说中的勒芒24小时赛。
福特证实了Autocar之前的报道,表示将开发一款超级跑车,以便在两年后进入世界耐力锦标赛(WEC)。
这标志着这家美国公司改变了策略:它目前为较小的GT3级制造了一款野马,之前曾在GTE级运行过一款GT超级跑车。新的努力将是福特几十年来首次全面获胜。
在WEC顶级级别允许的两个规则集中,福特将遵循LMDH(Le Mans Daytona Hypercar),它包含比LMH(Le Mans Hypercar)替代方案更高比例的现成组件。
其中包括Dallara、Ligier、Oreca和Multimatic的指定底盘,以及使用博世、WAE和Xtrac部件的后桥混合动力系统。
法拉利、标致、丰田朗LMHHypercar和阿斯顿马丁将很快加入他们的Valkyrie行列。与此同时,阿尔卑斯、宝马、凯迪拉克和保时捷运营的LMDh超级跑车将于明年加入Genesis的行列。
福特执行主席比尔·福德说:“当我们比赛的时候,我们比赛就是为了获胜。对我们的历史来说,没有一条赛道或比赛比勒芒更有意义。这就是我们在20世纪60年代与法拉利比赛并获胜的地方。这是我们50年后重返赛场的地方,震惊了世界,再次击败了法拉利。我很激动,我们将回到勒芒,在最高水平的耐力比赛中竞争。
值得注意的是,福特的回归正值法拉利控制勒芒24小时的时候,法拉利在2023年和2024年凭借499便士赢得了勒芒24小时的冠军。
尽管它没有赢得WEC制造商的头衔(丰田获得了该称号),但它肯定是今年在法国再次夺冠的热门品牌之一。
还木有评论哦,快来抢沙发吧~