Vanwall Vandervell是来自未来的Ioniq 5N角色扮演的Delta Integrale

早在2023年，Vanwall就以其全电动Vandervell掀背车的效果图取笑了世界。现在，两年后，这款车终于面世了，拥有高达641马力(478千瓦/650 PS)的功率，并兑现了其高性能惊险刺激的承诺。

根据Vanwall的说法，Vandervell是建立在现代集团的E-GMP平台上的，该平台与支撑几款现代和起亚电动汽车的E-GMP平台相同，包括Ioniq 5及其高性能兄弟车型Ioniq 5 N。虽然Vanwall没有明确提到Ioniq 5，但这种相似之处很难忽视--从门镜到门轮廓的一切都表明，这基本上是现代高性能电动舱口的重新设计版本。

这种共享的基础是搭配运动型底盘设置和Vanwall所说的“明显更轻的重量”，尽管该公司尚未提供确切的数字。

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这款火爆的电动汽车将有三款四轮驱动车型可供选择。基础的H-GT提供320马力(239 kW/325 ps)，而范围最高的N-GT则提供令人印象深刻的641 hp(478 kW/650 ps)，与现代的Ioniq 5 N和起亚最新的EV6 GT的输出相当。还有薄壁特制，强调减轻体重，体重在2000公斤(4409磅)以下。

在视觉上，Vandervell的碳纤维车身保持了最初的设计，通过其扩张的挡泥板和集成到格栅中的四个前大灯来传递严肃的Lancia Delta Integrale能量。

攻击性的立场进一步强调了大型保险杠进气口，相当大的后方扩散器和离散的后扰流板。甚至连C柱似乎也包含了某种飞行扶壁设计。完成外观的是巨大的22英寸七辐条合金轮毂，由金子完成

虽然我们没有内饰的照片，但该公司表示，室内装饰将使用皮革和天鹅绒等高质量材料。从共享的基础来看，现代Ioniq 5的设计和开关设备有多少将是通用的，这将是一件有趣的事情。尽管如此，热舱口的有限产量意味着每个单元都可以根据车主的喜好进行定制。

Vanwall没有透露Vandervell的定价和供应细节。早些时候的公告提到起价为12.8万欧元(合13.29万美元)，限量生产500台。最初的目标是在2024年投产，但就像许多雄心勃勃的电动汽车项目一样，时间表可以灵活。

那么范沃尔是从哪里来的呢？

该公司是为了纪念英国车队范沃尔而创建的，范沃尔在1958年赢得了F1车手冠军。这个新的实体是由科林·科尔斯博士创立的，他曾担任过几支F1车队的常务董事和车队负责人。根据科勒斯的说法，他的目标是创造一种可以像最高级别的豪华豪华轿车一样驾驶，或者像拉力赛/赛车一样驾驶的汽车。

除了EV，Vanwall还在FIA WEC上与一辆LM Hypercar竞争，作为奥地利-德国ByKolles赛车队的延续。这辆赛车将作为道路和赛道的生产基地，产量为1,000马力，重量为1,000公斤(2,205磅)。此外，这位创始人还透露了开发“Vanwall超级自行车”的计划，但没有透露更多细节。

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