下一个标致508将与特斯拉竞争激进的电动轿车

标致将针对电动汽车研发新一代平台，并导入特斯拉同平台模型。新的电动车将带来新技术，如无线转向硬件、先进自动驾驶功能、更大电机和更快充电能力，同时保持与标致现有车型相同的尺寸和数量。508车型也可能因定位调整而进行微调，但目标是为了提升竞争力并保持多样性。生产细节目前尚不清楚。

标致508将针对纯电动的第三代车型进行重新设计，该品牌正准备开始数十年来最激烈、影响最广泛的变革。 从2025年开始，这家法国公司的电动汽车将从传统的PSA集团架构切换到新时代的Stellantis STLA模块化电动汽车平台，该平台将被引入标致及其13个兄弟品牌。 正如上个月令人惊叹的标致概念车所预告的那样，这些平台将使标致电动汽车的技术构成发生翻天覆地的变化，推出特技的新型无线转向硬件、先进的自动驾驶功能、更强大的电机和具有更快(可能是无线)充电能力的更远距离电池。 标致谨慎地澄清说，它没有计划制造量产版的盗梦空间本身，但其犀利的下蹲姿态和低矮的轮廓自然使其在概念上最接近Mk2标致508，后者自2018年开始销售，因此将在大约第一款基于STLA的电动汽车到来时更换。

由于对SUV的需求增加，传统D级轿车和房地产市场的销量大幅下降，508款S的前景一直不确定，包括福特蒙迪欧、沃克斯豪尔徽章和沃尔沃S60在内的竞争对手最近都退出了市场。然而，标致首席执行官琳达·杰克逊表示，该品牌无意削减车型线，因为它正在重塑自己。 本月早些时候在拉斯维加斯举行的消费电子展上，杰克逊说：“我们有一些很棒的机型，我们希望保持相同尺寸的范围，相同数量的机型。因此，这一切都是为了让我们的每一款车型在我们出现的时候都能得到更新。 事实上，标致下一代电动汽车阵容的后续预览(见下图)将包括508的低悬快靠背，以及标致208和标致308掀背车的继任者-以及这三款SUV的兄弟车型。

虽然508款的S可能会保持原来的名字，但它将进行大量重新设计和微妙的重新定位，以提高它的受欢迎程度，并将它与未来的稳定伙伴更紧密地联系在一起，所有这些都将从先锋获得大量设计灵感。 最明显的是，508的继任者S可能会骑得更高，以适应全球市场向跨界车的转变，但将保持其传统的轿车轮廓。 杰克逊说，这种跨细分市场(首先是新推出的标致408探索的)将为下一代电动汽车提供效率和实用性的最佳平衡。 她解释说：“我不认为任何人会说SUV会消失，因为它们仍然像以前一样受欢迎，但我们都在寻找让它们更具空气动力学的方法，因此你开始进入略有不同的轮廓。” 杰克逊承认，SUV的更高驾驶地位和增强的“模块化”是其吸引力的主要因素，但他表示，在这一领域试验新的车身样式可以带来效率的提高，从而增加续航里程并减少每辆车的二氧化碳排放。 值得注意的是，其他Stellantis品牌沃克斯豪尔的类似构思和大小的徽章将在2025年左右带着电力(和更多的离地距离)回归，这增加了它和下一个508实际上是孪生兄弟的可能性。 标致产品总监杰罗姆·米歇龙对公司未来产品细分的愿景做了一个简短的总结：“除了SUV，还有生命。”他承认标致的2008、3008和5008车型“非常成功”，但他补充说，208和308等“低顶”车型仍然是该系列的主要畅销车型。 “在即将到来的投资组合中，”他说，“我们仍将在SUV和其他概念之间取得平衡。我并不是说这就是《盗梦空间》，但我们希望有这样的平衡。

为什么盗梦空间概念车的形式是一辆你不会制造的车？ 我们想说的是，你看到的所有技术都将出现在标致的所有车型上。所以，如果你愿意的话，这是一份宣言。这实际上是一个技术展示，而不是简单地说：‘这是一个伟大的概念，我们将把它推向市场。’“ 在没有基础设施支持的情况下，为什么还要投资无线充电技术？ “我们是在为未来投资。我们必须记住，电气化各方面的发展速度是如此之快。我们是说，这些技术将从2025年开始推出；我们并不一定说快速充电将在2025年推出。我们需要继续前进，我们需要为我们的客户找到聪明、简单的解决方案。“ 盗梦空间的先进技术会让它甚至进入入门级汽车吗？ “我们需要确定我们将在B级车、C级车或其他车型上应用哪些技术，这实际上是选择并确保我们生产的汽车是负担得起的。” 菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。 他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。

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