四分之一的折价产品现在处于水深火热之中，而且情况还在恶化

买到一辆全新的(或对你来说是新的)汽车是一种很棒的感觉。不那么伟大的是，当你在当地的经销商那里以旧换新时，你意识到你的旧车贷款比汽车的价值更高。这太常见了，而且人们损失的美元是历史上最高的。

Edmunds的一项研究显示，四分之一(24.9%)的折价产品在第四季度处于水下，高于第三季度的24.2%和2023年第四季度的20.4%。虽然这还不是该行业有史以来最糟糕的情况，但这些贷款的欠款达到了创纪录的水平。

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第四季度贷款欠款与新车价值之间的平均差距为6,838美元，打破了上一季度创下的6,458美元的纪录，而2023年第四季度S的贷款金额与新车价值之间的平均差距为6,054美元。

实际上情况更糟了

但情况变得更糟，因为这只是平均数字，这意味着许多人欠的钱要多得多。在那些在以旧换新时发现自己拥有负资产的司机中，四分之一(24.6%)的司机欠了1万美元或更多的贷款，高于第三季度的22.2%。8.5%的人在最后一个季度欠下了可怕的1.5万美元，而前三个月的债务为7.5%。

假设这些司机选择继续升级他们的汽车，他们将不得不要么偿还未偿还的余额，要么更有可能将负资产滚动到新车的贷款中。Edmunds的数据显示，拥有负资产的购房者必须每月再支付159美元的购车款，并在计入利息后额外承担12,388美元的融资。

更好的是，你应该坚持你所拥有的

对于一辆可能有更多小玩意，但从根本上和你现在的车做同样的事情的车来说，让自己陷入更大的洞里真的值得吗？我们不这么认为，埃德蒙兹也不这么认为。

Edmunds洞察总监伊万·德鲁里表示：“在远低于海平面的情况下交易一辆全新的汽车，可能会产生巨大的影响，导致一轮糟糕的汽车融资决策。”

如果你发现自己的贷款严重低于水深火热，你浮出水面的最好机会是在支付和维护费用的同时保住车辆。

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