在路虎确认后卫将参加2026年达喀尔拉力赛几个月后，这家汽车制造商透露，这款赛车将以旗舰后卫Octa为基础。作为一系列大幅修订的法规的一部分，它将参加达喀尔“股票”赛车类别的比赛。
路虎自豪地表示，后卫Octa是“有史以来速度最快、能力最强的后卫”，因此它将成为车手的基地是合情合理的。它不仅将参加达喀尔奥运会，还将参加2026年S国际汽联世界拉力锦标赛。在系列赛的所有五轮比赛中将使用两个例子，而达喀尔拉力赛将增加第三个参赛项目。
利用新法规
国际汽联的新法规正在寻求回应对高性能4x4和SUV日益增长的需求。因此，在“股票”类别中参赛的车辆将与他们的公路同胞分享许多特征。相比之下，目前参加拉力赛冠军的汽车，如达契亚桑德莱德和福特猛禽T1+，都是专门制造的原型车，几乎没有(如果有的话)与街头合法车型的联系。
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就像路虎经销商提供的防御者Octa一样，这款赛车将使用相同的D7x架构，围绕着轻质的铝制单体建造。它还将保留标准型号的4.4升双涡轮增压V8。这款动力总成来自宝马，能产生626马力和553磅英尺(750 Nm)，轻松使Octa成为有史以来最强大的防守者。与这款V8并驾齐驱的是一款带有双速传动箱的八速变速器，可提供高和低范围的模式。
捷豹路虎希望在比赛中证明这名后卫的越野资历
捷豹路虎汽车运动董事总经理詹姆斯·巴克利表示：“后卫在达喀尔的比赛将是一项令人难以置信的挑战。”我们对拉力突袭中基于生产的车辆的未来有一个愿景，所以与ASO、FIA和其他制造商结盟，合作为‘股票’类别创建新的法规，这是令人难以置信的积极。
我们现在有了一个正确的平台来真实地展示Defender在越野赛车运动中的最大挑战中的能力。摆在我们面前的是一年的详细准备、测试和学习，为2026年达喀尔做好准备。车队已经进行得很好，我们非常期待在达喀尔和W2RC这两项世界上最艰苦的越野赛事中参赛。“
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