保修范围可能是一个反复无常的情妇。一时间，它为客户节省了数万美元，就像丰田苔原的客户一样。在其他情况下，当汽车制造商认为车主做了什么造成损害的事情时，它不会支付任何赔偿金。这个故事以后一种情况为特色，现代汽车声称，一名车主杀死了自己的发动机，并试图让他们为此而上钩。
发动机突然发生故障
加拿大安大略省的克里斯蒂安·马佐罗斯拥有处于争议中心的2022款伊兰特N。尽管这款高性能轿车仍在保修期内，但现代拒绝支付维修费用，声称Matzoros对发动机的转速过高。
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今年6月，当他开车回家时，他的车的2.0升涡轮增压四引擎在4.6万公里(约合28580英里)的路程中失灵。“它就这样停了下来。我踩着油门，它一动也不动。“Matzoros告诉加拿大CTV新闻。估计的修理费是多少？高达10,000加元(约合7,400美元)，外加税金。
我们发现，在联系媒体之前，他在6月3日向Facebook上的一个现代N车主群寻求帮助。“有没有人在现代汽车经销店工作，可以保证我的伊兰特N汽车没有问题[原文如此]他们让我很难受，因为我是一名前雇员。加拿大安大略省(让我们解决一些问题)，他在一篇帖子中写道。
评论者问他关于这辆车的更多信息，但他公开说的是这辆车是现货，经销商不愿意给他换新发动机。这让他大吃一惊，因为发动机发生故障时，这辆车还在保修期内。
现代汽车过度加速的证据
2022款现代伊兰特N的2.0升涡轮增压马力为286马力。显然，伊兰特N在经销商那里坐了三个月，当时他试图与现代汽车达成协议，以获得他认为自己拥有的保险。对他来说，不幸的是，现代汽车认为它有证据表明他对损害负有全部责任。这家汽车制造商拒绝保修的解释似乎相当令人震惊。
现代加拿大公司的一位发言人在接受CTV新闻采访时表示：“通过发动机控制单元(ECU)--一个监测和记录发动机性能以供诊断的系统--查看了车辆的发动机数据，确定发动机出现了超过设计操作极限的状况，导致了严重的机械故障。”这些调查结果表明，由于使用不当，发动机转速过高，超出了车辆的保修范围。
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发言人进一步澄清：“现代汽车的保修范围包括在正常使用情况下的材料和工艺缺陷。误用造成的损害，包括超过车辆的机械极限，不在保险范围之内。在这种情况下，由于多次显著超过建议的最大RPM而导致的过度压力超出了保修参数。我们已经向Matzoros先生就问题的原因和做出这一决定的原因提供了全面的解释。
潜在的“资金转移”错误？
如果发动机因为马佐罗斯频繁使用油门撞上转速限制器而发生故障，那将是另一回事。然而，根据现代汽车的措辞--“大大超过建议的最高转速”--情况似乎并非如此。
尽管现代汽车没有明确说明这一点，但通常你不能仅仅通过按下油门就能使发动机超速这一事实表明，这可能是一种“资金转移”的情况。当司机试图换到一个更高的档位(如第五档)，但错误地选择了一个低得多的档位(如第三档)，导致发动机的转速峰值远远超过其极限时，就会发生这种情况。这可能会--而且经常会--导致灾难性的发动机故障，尽管并非总是如此。
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Matzoros已经购买了七年或14万公里(87000英里)的延长保修，他说他特别选择了Elantra N，因为它是为高性能驾驶而设计的。这是他们的赛道模型，是为赛道和赛道使用而设计的。它配备了两升涡轮增压发动机，并配备了六速手动变速器。
这辆车已经开到了赛道上，但这并不是这起事故发生的时候。当它爆炸时，我正开车回家，“Matzoros说。
谁拥有这些数据？
丰田等其他汽车制造商也在类似案例中拒绝了保修范围，将失败归因于司机的失误。同时，值得注意的是，该汽车制造商只有关于“过度加速”的信息，因为它获得了访问ECU内的数据。一些人认为，这些数据应该是所有者的独有财产。
马佐罗斯说：“我希望现代汽车能承担这款汽车的保修费用，特别是因为我确实买了延长保修期，1万美元是一大笔钱。”无论他接下来会发生什么，对我们其他人来说，教训是显而易见的，避免选择错误的档次。
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