英国交通部(DFT)没有尽到照顾当地道路的责任，以至于他们的状况现在成了“全国性的尴尬”。
这是根据下议院公共账户委员会发布的一份严厉的新报告得出的结论。公共账户委员会是一群议员，负责监督政府计划提供的物有所值和服务。
它的调查发现，“英格兰地方公路的状况正在恶化”，然而“DFT既不知道当局是如何使用它的资金的，因为它没有圈护，也不知道它想要用这些资金达到什么目的”。
报告中指出的问题包括，在审视横跨英格兰的18.3万英里的地方公路--占总公路网络的98%--时，没有认真对待政策和纳税人资金的使用。
它补充说，交通部对当地公路网的状况了解不足，其为公路网维护提供资金的方法过于侧重于短期维修。
这份报告是在国家奥迪办公室(NAO)去年报告称政府“不知道”16亿GB的纳税人资金是否真的对英国的道路状况产生影响后发布的。
NAO表示，交通部对当地道路状况的了解不够，也没有“尽可能有效地”向地方当局拨款。
公共账目委员会主席、北科茨沃尔德地区的保守派议员杰弗里·克利夫顿-布朗爵士说：“英格兰地方道路的状况每况愈下，这是一个全国性的尴尬。
“此外，坑坑洼洼的高速公路不仅会损害我们的经济前景和社会福祉，还会对道路使用者构成越来越大的安全威胁。
“然而，令人担忧的是，不仅我们当地道路的状况在下降，而且我们的调查显示，由于行业机构和道路使用者自己的数据不完整，政府不得不从行业机构和道路使用者自己那里了解这些问题。”
反过来，委员会提出了九项关键建议。
关于未能认真对待当地道路状况的问题，英国交通部表示，英国交通部应该“清楚地阐述自己的角色和责任”，因为它“没有承担足够的责任，考虑到英格兰各地地方道路状况的日益恶化”。
关于交通部对道路状况的了解不足，它建议交通部与住房、社区和地方政府部合作，以提高其获得可靠数据集的几率。
英国交通部表示，它不会要求地方当局提供人行道和自行车道状况等信息，以免造成“巨大的工作负担”。
然而，委员会“不相信”这样做是否真的会带来更多的工作，因为地方当局可能已经有了这样的数据。
它补充说，英国交通部应该修改拨款，以确保它根据路线的使用情况更准确地反映路线的损耗，并更清楚地说明资金来自哪里。
其他建议包括考虑到未来的发展，修订DFT为地方当局建议的做法，例如引入更重型的电动卡车和自动驾驶汽车；以及审查资金是如何使用的。
美国汽车协会主席埃德蒙·金评论道：“糟糕的道路状况是96%的司机最关心的交通问题。这份报告强化了机管局一直呼吁的许多事情。
他说：“我们强调，有必要利用创新和技术，进行长期、封闭的投资，永久修复当地道路，而不是采取短期拼凑的方式。”
“委员会强调议会检查和维修公路的前后不一致是正确的。虽然资金不应该仅仅基于道路的长度，但同样，我们需要确保额外的资金不会只给那些继续犯错的失败的高速公路管理机构。
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作为Autocar新闻台的一员，Charlie在该杂志对新车发布和行业活动的报道中发挥着关键作用。他也是其社交媒体频道的定期撰稿人，为Instagram、Tiktok、Facebook和Twitter提供视频。
Charlie在姐妹出版社What Car？当了九个月的学徒后，于2022年7月加入Autocar在此期间，他与新闻协会获得了黄金标准NCTJ收件箱。
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