本质上，Bigster是广受欢迎的Duster的加长版，保留了同样坚固的美学，但提供了更多的空间和功能，标志着该品牌的演变。
Bigster长4.57m(179.9英寸)，宽1.81m(71.3英寸)，高1.71m(67.3英寸)，比Duster长约230m(9英寸)，尽管它的宽度相同。
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这些机械相关的SUV的造型非常相似，但Bigster受益于重新设计的前保险杠、延长的轴距和更长的后悬臂。
在内部，仪表盘是从Duster带来的，有助于达契亚的成本削减政策。然而，它增加了更多的技术和安全功能。10.1英寸的信息娱乐显示屏是所有内饰的标配，而数字仪表盘有7英寸和10英寸两种选择。
Extreme Trim凭借其全景天窗、Arkamys 3D音响系统、内置导航和无线充电而脱颖而出。同时，Journey Trim增加了电动后挡板和自适应巡航控制系统-这标志着达契亚的第一次。
Bigster和Duster之间的另一个重要区别是乘客和行李的可用空间。Bigster为第二排座位提供了更多的腿部空间，以及容量为667磅(23.6立方英尺)的巨型靴子。目前还没有关于七座SUV的消息，所以目前，它仍然是一款五座SUV。
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Bigster的其他改进包括隔音挡风玻璃，更厚的玻璃，更好的发动机隔音，新地毯，触摸式LED，乘客腰部调节，以及带后部通风口的双区空调。
YouClip和冒险配件
这款SUV配备了达契亚的YouClip系统，可以在车厢的不同部分安装附件。实用性可以进一步提高，可选的第二排扶手兼作背包，座椅靠背的存储组织器，以及安装在两个吧台上的货箱。不出所料，Bigster配备了达契亚适合露营的配件，包括睡眠包、屋顶架和帐篷。
LPG、轻度混合动力和混合动力总成选项
与达契亚的整个ICE动力车型系列一样，Bigster采用的是来自雷诺集团的CMF-B架构。动力总成阵容包括轻度混合动力Eco-G(天然气/液化石油气)、轻度混合动力汽油和自动充电混合动力装置。
这也是雷诺集团第一款配备新的混合动力系统155的汽车，将一个四缸发动机与两个电动马达、一个1.4千瓦时电池和一个无离合器自动变速箱配对。153马力(114千瓦/155 PS)的组合使其成为达契亚有史以来最强大的型号。根据该公司的说法，在城市地区，Bigster混合动力155在80%的时间里可以在全电动模式下驾驶，比Duster和Jogger上提供的混合动力140的效率提高了6%。
其他选项包括Tce 140，配备了138马力(103 kW/140 ps)的温和混合1.2升涡轮增压三缸发动机和0.8 kWh电池。这款发动机与六速手动变速器相匹配，为前轮提供动力。
达契亚可能已经停产了柴油车，但它仍然提供可以同时使用汽油和液化石油气的动力总成。Bigster ECO-G140是第一个将液化石油气能力添加到轻度混合动力装置中的车型，产生相同的138马力(103千瓦/140 ps)。当50公吨汽油箱和49公吨液化石油气油箱装满时，Bigster ECO-G 140在加油站点之间可以行驶长达1450公里(901英里)。
最后，唯一的全轮驱动变体是Bigster Tce 130 4 x 4，配备了轻度混合动力1.2升发动机的稍微调整版本，功率为128马力（96千瓦/ 130马力）。该车型配备六速手动和达契亚的Terrain Control 4 x 4系统，提供五种驾驶模式：自动、雪地、泥/沙、越野和生态。
达契亚尚未提供Bigster上市的具体细节，但预计将在未来几个月内登陆欧洲和英国。尽管Bigster可能是达契亚最昂贵的车型，但它仍将以低于紧凑型SUV领域的大多数竞争对手，保持该品牌预算友好的形象。
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