道奇的充电器代托纳是目前美国最有趣的性能车之一。它有足够的动力，它有68年灵感的复古风格，它有充电器徽章附带的肌肉可信度。作为有史以来第一款电动肌肉车，它肯定引起了大量关注。但道奇经销商并没有向渴望进入其中的大量买家收取远高于MSRP的费用，而是实际上提供了巨大的折扣。
看看经销商在网上的广告就会发现，一些零售商提供了一款新电动汽车近2.1万美元的折扣。纽约州斯克内克塔迪的莉亚克莱斯勒吉普道奇公羊公司表示，你可以花61,740美元把它的Scat Pack(错误地贴上R/T Scat Pack的标签)带回家，尽管它的建议零售价为82,175美元。这就节省了20,435美元。俄勒冈州的格雷沙姆·道奇(Gresham Dodge)提供1.3万美元的Scat Pack折扣，但声称它将赶上任何其他经销商。
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这些交易也不限于670马力(679 PS/500千瓦)的Scat Pack。它们也可以在更便宜的456马力(462 PS/340千瓦)R/T上使用，与Scat Pack薄弱的241英里(388公里)相比，R/T提供了更有用的308英里(496公里)的电动里程。
密歇根州普利茅斯的迪克·斯科特·克莱斯勒道奇吉普公羊售价59,652美元，一辆亮白R/T的建议零售价为70,175美元，而德克萨斯州欧文的克莱·库利克莱斯勒道奇吉普有一辆钻石黑色R/T，建议零售价比List低1.7万美元。
这些并不是孤立的案例。查看这个cars.com链接，你会发现更多折扣代托纳的广告远远低于建议零售价。虽然看到经销商没有像几年前新车供应有限时那样试图榨干买家的血，这很好，但这确实表明，对新款电动肌肉车的需求并不那么旺盛。
你可能会争辩说，这是因为MSRP非常高，评论褒贬不一，而四门版还没有推出。但主要原因肯定是，尽管许多人对第一款充电器很好奇，但大多数人宁愿要一个气体版本，即使它的加速速度不是很快。
去年，我们报道道奇取消了ICE版本的充电器的首次亮相-它有几个飓风内嵌的六个选项，但没有V8-前进，因为这是球迷们叫嚣的模型。也许在今年晚些时候上市时，这款手机的折扣不会那么令人印象深刻。
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