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这就是新的斯柯达Enyaq：更强大的动力，更多的续航距离，更多的…脸

斯柯达的电动汽车真的很好，提前整容和更好的空气动力学

当然，时间不会等待任何人，特别是不是非常明智的电动SUV。信不信由你，斯柯达Enyaq整齐、深思熟虑地进入电动汽车世界已经四年了。这意味着是整容的时候了。

所以，让你跳动的心安静下来，看看：新的斯柯达Enyaq。新款Enyaq显然毕业于‘现代图森’设计学院，采用了斯柯达的‘Tech-Deck’设计。听起来像是一个变形金刚坏蛋，是该公司大胆的新身份，能够隐藏无数的传感器和技术，以获得很大的帮助。稍后将详细介绍这一点。

Enyaq的面部上部总共有36个光段，包括下半部分的两个LED灯，以“水平诠释已成为斯柯达SUV标志的四眼夜间脸”。你知道的，对吧？

车尾大体上保持不变，顶部版本采用LED技术和动画指示器，而您可以选择新的闪闪发光的新车轮，尺寸从大(19英寸)到真正大(21英寸)不等。

尽管那张脸很大胆，轮子也很大，但它更容易在空中滑行，这要归功于它从脸到引擎盖的优化过渡，调整了气帘，散热器和前保险杠之间的间隙更小，以及车轮的设计。因此，斯柯达引用的阻力系数为0.245，而出厂汽车的阻力系数为0.264。Enyaq Coupe的数字甚至更低：0.229比0.240。对射程来说非常重要，你看。

总体而言，这是一款可能仍然是一款好车的漂亮升级；它与以前一样位于MEB平台上，后桥上有一个电池和一个电动马达，但斯柯达对产品进行了调整，所以现在有了Enyaq 60(63kWh电池)、Enyaq 85(82kWh)和Enyaq 85x(也是82kWh，但有双电机，因此有了x)。所有这些都比以前更强大。

底座60的赛车拥有201bhp/228磅ft的设置，能够在8.1秒内从0到62英里每小时，最高时速99英里。这辆车的自称续航里程为268英里。RWD 85拥有更健康的282马力/402磅英尺传动系，能够在6.7秒内从0加速到62英里每小时。这款车声称续航里程为359英里(Coupe为365英里)。

有趣的是，AWD 85X并不比62英里/小时更快，最高时速为111英里/小时，续航里程比RWD 85(SUV为332英里，Coupe为334英里)要少。从10%到80%的快速充电在所有三款汽车上都需要24到28分钟的时间。

除了一个新的方向盘外，它的内部基本上是同一辆车--这意味着你得到了Mk1附带的所有好东西。实际按钮、数字驾驶舱、13英寸中央触摸屏和可持续材料使用。你还会得到斯柯达的一系列“简单聪明”的东西，比如门上的经典雨伞，后座上的手机口袋，冰铲/轮胎胎面计，以及后备箱里的二维码--2025年的新款。我们也是。

然而，在2025年的Enyaq上安装了几个新的辅助功能：远程停车辅助功能，它完全可以做你认为它所做的事情(在毫无疑问的焦虑的车主看着的时候自动停车)，以及“训练有素的停车”。在这里，汽车可以学习最多50米到五个特定停车位置的接近，一旦记录下来，就可以使用该应用程序自动驾驶到那里。

UX已经进行了清理，有一吨的司机协助，并选择SE L版和Sportline装饰(Sportline是主画廊中的车)。毫无疑问，VRS很快就会有更新，因为当然，时间不等人，特别是不是非常明智和平庸的运动型电动SUV。