斯柯达赛车推出了新的Enyaq RS Race概念车，这是一款高性能的跨界跑车，可在赛道上行驶。这款车型是全电动的，并进行了一系列升级，专注于减轻体重，成为一个有价值的竞争对手。
赛车运动的使命一目了然，因为这款概念车穿着咄咄逼人的保险杠和空气动力学车身套件。它们被一个极简主义的格栅连接在一起，格栅的两侧是暗淡的前灯。
更多：斯柯达新款Elroq电动汽车瞄准主流热点
这些变化继续追溯到更早的时候，因为这款概念车有一个通风引擎盖和加长的挡泥板。设计师甚至没有忽视车顶，因为它佩戴了小翼片，有助于将空气引导到相当大的后翼。除了亮点，还有空气动力学优化的镜子、巨大的扩散器和包裹在低轮廓轮胎中的20英寸车轮。
剥离的机舱为赛道日做好了准备，因为它具有一个铬钼辊保持架以及两个带有六点马具的Atech赛车座椅。斯柯达赛车队还安装了一个自动灭火器、一个拉力式液压手刹和一个符合比赛规范的方向盘。在其他地方，有一个生物复合材料仪表盘和一个13英寸的信息娱乐系统。
由于声音在赛车中扮演着重要的角色，这款概念车拥有哈瓦斯优质音响系统，在高于19英里/小时(30公里/小时)的速度下提供令人振奋的赛车体验。斯柯达补充说，噪音比公路上行驶的Enyaq Coupe RS要大得多，而且是可以改变的。
升级不仅仅是表面上的，因为概念车有一个新的转向系统以及高性能的碳陶瓷刹车。工程师们还安装了可调节的运动悬架，允许微调压缩、僵硬和反弹设置。
电动汽车远不是轻量化的，因此斯柯达采用了一种可持续的生物复合材料，它提供了与碳纤维相同的刚性和重量减轻。除了环保的车身外，这款车型还配备了聚碳酸酯窗户和生物复合板，取代了通常的全景玻璃屋顶。由于采取了这些措施和其他措施，这款概念车比在公路上行驶的同类车型轻了697磅(316公斤)。
动力总成有一个82千瓦时的电池组，为开发335马力(250千瓦/340 PS)的双电机全轮驱动系统提供动力。然而，由于显著减轻了重量，冲刺到每小时62英里(100公里/小时)现在只需不到5秒。要正确理解这个数字，标准模型需要5.5秒才能完成同样的任务。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~