直到今天，LX是雷克萨斯最后一款没有电气化选项的车型。2025 LX 700H配备了由V6发动机锚定的新型并行混合动力系统，并对其底盘、安全技术和内部设计进行了多项增强。
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这种新的混合动力配置的核心是一个双涡轮增压3.5升V6发动机，配上一个电机发电机和一个离合器，坐落在发动机和10速自动变速箱之间。虽然雷克萨斯一直对LX 700H的确切功率输出三缄其口，但它很可能反映了丰田Tundra iForce Max的437马力(326 kW/443 ps)和790 Nm(583磅英尺)的扭矩，考虑到类似的机械设置。
这是一种注定要进入机械相关的丰田陆地巡洋舰的动力总成，而这款车在北美是不提供的。
LX 700H混合动力车重2780公斤(6129磅)，比其非电气化的LX 600增加了120公斤(265磅)。但这一额外的重量不仅仅是自重--它包括一个交流发电机和一个起动器，确保全职四轮驱动系统即使在混合动力车发生故障的情况下也能保持运行。在典型的雷克萨斯风格中，关键的越野系统，如Lo-Range变速箱、主动高度控制和主动牵引力控制系统，保持完好无损，保留了LX的越野资质。
隐藏在货运区下方的不确定容量的高压电池组与重新定位的12V辅助电池共享空间。它被安置在一个防水托盘中，该托盘带有一个水分传感器，允许涉水深度为700毫米(27.6英寸)。此外，防水交流逆变器通过多个插座提供高达1,500 W或2,400 W的外部电源，具体取决于所在地区。
雷克萨斯的工程师还改进了LX的GA-F架构。重新设计的驾驶室悬置缓冲有助于减少低频振动，而AVS系统和Lo-Transfer案例的更新提高了整体乘坐质量。仪表板上的额外支架和加强的散热器支撑提高了转向响应能力。最后，LX 700H得益于新的横梁和加固的后置发动机悬置，补偿了混合动力系统增加的重量。
OVERTRAIL版本和技术升级
从外观上看，LX 700H并没有偏离标准的对应车型太远，除了车尾挡板上微妙的“700H”徽章。但在2025年，雷克萨斯推出了Overtraal Edition，这是一款专注于越野的车型，灵感来自其较小的GX和NX兄弟姐妹。Overtraal搭载了独特的哑光灰色铝制车轮，包裹在全地形轮胎(265/70R18)中-这是LX的第一次。独家月球沙漠外部油漆，一个黑色的格栅，和黑色的装饰口音给了越野一个更粗糙的个性。
在内部，Overtrar装饰结合了低饱和度的整体内饰和灰黑色装饰。更重要的是，特别版配备了前后差速器锁，旁边的中心差速器锁，这是所有装饰的标准。
在所有车型中，雷克萨斯都进行了技术升级，首先是升级了12.3英寸的数字仪表组和速度更快的无线充电板。雷克萨斯LX的所有变种都采用了全新的12.3英寸数字仪表组，并升级了无线充电板，以支持更快的充电率。VIP和CEO Trims将豪华提升到一个档次，为司机和乘客提供“刷新座椅”，提供五项按摩计划，包括全身按摩和针对性按摩，强度级别各不相同。最新一代雷克萨斯安全系统+也首次亮相，配备了更多安全功能。
可用性
雷克萨斯LX 700H将于2024年底开始在不同地区分阶段推出，预计将在未来几个月在北美首次亮相。
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