2025款Ram 2500和3500皮卡已经亮相，不久将到达经销商。它们采用了改进的款式、最新的技术和新的涡轮增压柴油发动机。
从后者开始，有一款新的6.7升直列式康明斯-6，它有一个重新设计的块和头部以及新的进气歧管。它们还配备了重型活塞、新的涡轮增压机、更大的进/排气阀和更高压力的燃油系统。
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由于这些变化，输出攀升至430马力(321 kW/436 ps)和1,075磅英尺(1,456 Nm)的扭矩。这比它的前身多了10马力(7 kW/10 ps)，但值得注意的是，Ram已经放弃了产生370 hp(276 kW/375 ps)和850磅英尺(1,151牛顿)扭矩的标准输出变体。
这并不是唯一的变化，因为六速自动变速器让位于ZF的新八速变速箱。这使得性能有了巨大的飞跃，因为柴油动力的Ram 2500现在可以在6.9秒内从0到60英里每小时(0到96公里/小时)加速，这是1.1秒的改进。
除了下线速度更快，重型皮卡还可以拖到36610磅(16606公斤)，更省油的后桥比为3.42。这与它的前身相去甚远，后者过去需要4.10档才能达到最大拖曳能力。
虽然大多数客户会选择柴油车，但标配的是6.4升的HEMI V8。虽然看到HEMI幸存下来是件好事，但它已经被降级为产生405马力(302千瓦/411秒)和429磅英尺(581牛顿)的扭矩。这是5马力(4kW/5ps)的轻微下降。
变化继续在外面，因为有一个新的前端与修订的格栅，两侧是分裂的照明单元。它们被新的轮子和更新的尾灯连接在一起。
这似乎是造型调整的程度，但拉姆指出，客户将能够获得RamBox货物管理系统。床边安装的隔间是防水的、可上锁的、有照明的，并带有115伏的插座。
虽然Tradesman和Lonestar配备了8.4英寸的信息娱乐系统，但大多数Trim都有12英寸的显示屏，分辨率更高。Limited和LongHorn Limited更进一步，他们增加了一个新的14.5英寸UConnect 5信息娱乐系统。
说到选择，还有一个新推出的10.25英寸前排乘客显示屏。这是重型皮卡的第一次，它使乘客能够通过查看外部摄像头视图或导航信息来充当副驾驶。当通过HDMI电缆连接到兼容设备时，他们还可以观看视频。
其他亮点包括一个新的列移位器，一个同类独有的双无线智能手机充电器，以及一个可提供高达2.4千瓦电力的板载电源逆变器。客户还将发现12.3英寸的数字仪表组和17扬声器的Harman Kardon高级音响系统。
虽然大多数设备都会继续使用，但也有一些新的标准安全功能，包括自适应巡航控制、前碰撞警告Plus和ParkSense前后方停车辅助功能(在Big Horn上)。还有几个新的选项，包括昏昏欲睡的司机检测、交通标志识别和主动车道管理。
2025款Ram 2500和3500重型皮卡计划于第一季度运抵美国经销商。2500和3500的起价分别为47,560美元和48,565美元。
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