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不管发生了什么.兰博基尼小行星？

兰博基尼尝试混合动力车的时间比你可能意识到的要长。

曾经是兰博基尼的未来。这款中置引擎、接近量产的概念车于2014年10月发布，预计将成为第一款混合动力兰博车，仅落后于迈凯轮P1和拉法拉利等车型几年。

只有一个，但显然功能齐全。600马力的Huracán V10驱动后轮，而300马力的发动机负责前轮。在(前置)电动模式下，它可以以每小时78英里的速度行驶31英里，而混合动力系统则增加了280公斤。但兰博老板斯蒂芬·温克尔曼表示，消费者对混合动力驱动的想法不屑一顾。因此，第三款兰博成为了Urus。

具有讽刺意味的是，兰博在…上做得相当好成为一家完全电气化的混合动力车供应商。1,000马力的V12 Revuelto PHEV处于领先地位，Urus现在也是一款PHEV，而取代Huracán的Tmerario将一辆深情的V10换成了一辆三电机辅助的V8。

Asterion并没有错。它只是走在了它的时代的前面。