卡洛斯·塔瓦雷斯在北美的Stellantis可能面临着各种挑战，但这并没有阻止他直言不讳地对欧洲汽车制造业的未来发出警告。这位Stellantis首席执行官看到了不祥之兆--欧洲汽车业正徘徊在产能过剩的边缘，他认为当地汽车制造商可能会因此被迫关闭工厂。
原因是什么？不仅是需求疲软或市场变化，还有中国电动汽车制造商的涌入，这些制造商就在欧洲的后院建立了业务。
欧盟成员国最近支持大幅提高中国制造电动汽车的进口关税，以对抗中国政府提供的不公平补贴。然而，许多中国品牌已经在寻求通过将生产转移到欧洲来规避这些措施，塔瓦雷斯认为此举可能进一步加剧该地区的产能过剩问题。
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他在巴黎车展上对《汽车新闻》表示，这增加了欧洲制造系统的产能过剩。避免关税的办法是在欧洲建楼。你们正在加速关闭工厂的需要。
欧洲的几个国家正在向中国品牌示好，试图说服它们在当地制造汽车。意大利尤其渴望吸引新的汽车制造商，并已与多家汽车制造商进行了谈判。随着意大利政府与东风汽车就在当地建立一家工厂进行深入谈判，该公司的努力可能很快就会得到回报，该工厂或许有能力每年生产10万辆电动汽车。
中国领先的汽车制造商比亚迪也在欧洲大举投资。该公司执行副总裁斯特拉·李表示，他们销往欧洲市场的大部分电动汽车将在匈牙利的一家工厂生产。比亚迪还将从尽可能多的欧洲供应商那里采购零部件，只打算从本国进口电池。虽然这对消费者来说是个好消息，并将增加竞争，但塔瓦雷斯似乎对中国品牌在欧洲开设店铺感到紧张，这并不令人意外。
东风MHERO1尽管东风在意大利的计划引起了轩然大波，但塔瓦雷斯对中国汽车制造商是否会尝试在欧洲更大、更昂贵的市场建厂持怀疑态度。德国、法国和意大利根本不像匈牙利这样的小国提供同样的成本优势。
“中国汽车制造商不会去德国、法国或意大利制造汽车，因为他们在那里会有成本优势，首先是能源成本，”他告诉“汽车新闻”。他预测，中国品牌将转而把投资重点放在经济上更合理的国家。
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