前演示汽车削减了高达54%的新电动汽车成本

经销商正在为前示威者电动汽车提供超过50%的折扣，以应对需求放缓。

这些激励措施意味着，日产Leaf和沃克斯豪尔Mokka Electric等低里程电动汽车的价格，可以低于类似里程的最接近的汽油动力电动汽车。

它们的推出在一定程度上是为了确保前演示版电动汽车的价格低于新车型，随着制造商试图实现零排放汽车(ZEV)的强制目标，新车型也将提供大幅折扣以提振销售。

还有一个供需因素：由于税收优惠鼓励公司购车者--占电动汽车销售的大部分--选择新车，二手电动汽车的市场仍然有限。然而，由于预先登记的电动汽车的数量，有大量的库存。

Autocar在贝尔法斯特的一家经销商处发现了一辆标价为13,999 GB的2023款Leaf N-Connecta，标价1500英里，比标价30,400 GB的价格低54%。

与此同时，一辆1800英里长的2023年沃克斯豪尔Mokka电动旗舰车在大雅茅斯经销商处以17,798 GB的价格出售--也下降了54%。

至于ICE车型，一款行驶里程为3800英里的2023款日产Qashqai售价为GB 22,911，降幅仅为27%，而续航里程仅为2500英里的2023款Mokka旗舰车型为GB 20,990，降幅为29%。

近新款电动汽车价格大幅下跌之际，制造商也在推动新款电动汽车的销售，以达到政府设定的排放目标，从而避免巨额罚款。

各大制造商都推出了诱人的激励措施，以刺激其电动车型的销售。例如，斯柯达目前为全新的Enyaq提供0%的年利率融资和大笔存款。通过斯柯达批准使用的计划获得Enyaq的条款通常从11%到15%不等，存款缴费最高可达1000 GB。

根据Cap HPI电动汽车专家Chris Plumb的说法，考虑到制造商面临销售计入ZEV目标(今年占总销量的22%)的新电动汽车的压力，经销商“很难”知道在哪里为几乎新的电动汽车定价以产生兴趣。

Plumb补充说：“新车的推出和新车的折扣让消费者在市场上购买新车比购买12个月的旧车更具吸引力。”

汽车制造商也开始压缩ICE汽车的交货量，以实现电动汽车的销售目标。Vertu Motors老板罗伯特·弗雷斯特表示，这影响了汽车经销商的股票。他在接受《每日电讯报》采访时表示：我们无法提供人们想要的汽车，但我们有很多可能是他们不想要的汽车。

Plumb告诉Autocar，销售一辆6到12个月的电动汽车平均需要46天，而同等的汽油车需要33天，所以降低成本门槛是关键。三到四年车龄的电动汽车(价格明显更实惠)平均需要31天才能售出，这比同类汽油车更快。

经销商们希望，通过逐步提高这种几乎是新股的折扣，差距将会缩小。

作为Autocar新闻部门的一员，查理在报道新车发布和行业活动方面发挥了关键作用。他也是Autocar社交媒体频道的定期撰稿人，为Instagram、TikTok、Facebook和Twitter提供视频。

查理于2022年7月加入Autocar，此前他在姊妹出版物What Car？当了9个月的学徒，在此期间，他获得了新闻协会的黄金标准NCTJ文凭。

查理自豪地拥有一辆菲亚特熊猫100HP，他发誓这是世界上最好的车。直到它破裂。

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