杰克·里克斯：经过721年的发展，我们在速度周上迎来了瓦尔基里。当我说我们有一个时，我们不是在谈论几个娇生惯养的演示圈，教练在我们身后不以为然地看着我们。除了几名工程师密切关注它的生命体征，向我们简要介绍启动程序，并在夜间将它塞进被子外，他们几乎已经向我们抛出了在我们认为适合在道路和赛道上部署它的钥匙。整整五天。
请允许我提醒您，这不是一辆普通的汽车。即使把它称为汽车，似乎也有点牵强。这是禤浩焯·纽威的大脑饼干，他不在乎你的舒适度、耳膜、平行停车或听你最喜欢的播客的能力。他与瓦尔基里的唯一目标是建立一个滑稽的，接近F1赛道速度的东西，然后在上面贴一个车牌。
对于一辆配备了科斯沃斯6.5升V12发动机的赛车来说，这是最疯狂的一点，它的转速超过11,000 rpm，在七速顺序变速箱中还配备了一台电动马达，总功率为1,139马力。重量?干重只有1270公斤。Aero？很多--1100公斤，时速137英里，这似乎是奇怪的具体。现在我在想，我们到底惹上了什么麻烦。看看它有多疯狂！任何一个正常人都能应付得了吗？
文字：杰克·里克斯和杰斯罗·博文顿
摄影：约翰·怀切利和马克·里奇奥尼
杰斯罗·博文顿：杰克，别怀疑自己！是的，瓦尔基里的巨大潜力似乎是陌生的，令人生畏。但最好的赛车通常都很容易驾驶--至少在一定程度上是这样。Valkyrie是如此专心致志，它的底盘和机械结构如此纯粹，它不必克服任何固有的妥协或弱点。想想看。小，超硬的碳桶，完美的悬挂几何结构，低重心和所有这些下压力可能需要很多时间才能真正掌握……但与此同时，这只是意味着稳定和信心。你很快就会从转速限制器上弹出来。
JR：更像是从轮胎壁上反弹。我有没有说过要花250万英磅，我还得把房子签下来作为保险的抵押品？好了，抬起下巴..。我们开始吧。你当然是对的--在我的时间里，我开过很多令人生畏的、下压载重的汽车，只要你保持在自己的极限之内，所有的抓地力、平衡性和可预测性都是你的朋友。此外，它只有两个踏板，两个桨和一个形状奇怪的方向盘-有点像非常快的奥迪TT。我想我们现在面临着一种支持和反对的局面。如果瓦尔基里对我们两个都有效，那么它应该对所有人都有效。
JB：如果不是这样的话……好吧，至少我们开了一辆瓦尔基里！这将是非常美好的一天。别撞车就行了。如果你这样做了，确保它是如此之大，以至于阿斯顿马丁不得不假装更关心你的健康，而不是它珍贵的超级跑车。我建议第一个转弯是这个的理想转弯。
JR：我的孩子们怎么办？
JB：“自从瓦尔基里坠机后，爸爸就不一样了。”对我来说听起来很酷。
说到这里，杰克优雅地坐进了禤浩焯·纽维构思的超级跑车，这辆超级跑车是由阿斯顿·马丁的巨大努力拖出来的。生活再也不会完全一样了。
JR：上帝之母。我第一次摔倒是我永远不会忘记的事情。是的，油门是尖锐的，加速是疯狂的，但你从外面感受不到V12的尖叫--只有噪音和振动的墙壁，以及试图钻进你的脊椎的刚性安装的V12。这是令人惊叹的，它在快速弯道中流动的方式和在较慢的弯道中旋转的方式令人震惊。当然，我刹车太早了，当下压力可能覆盖了我的时候，我就抬起了车，但我在每一圈都减少了大量的时间，这真的说明了一切。很快你就会意识到这就是它的设计目的。我敢说这感觉很友好吗？好了，轮到你了。
简森-巴顿：(回到皮特兰)很难用语言来形容，不是吗？我对你说的所有事情--我当时相信的大部分--都是真的，但不知何故，这种华丽的平衡、抓地力和平衡与残酷的噪音和怪兽的表演融合在一起，创造了比各个部分的总和更多的东西。超过了V12向月球旋转的总和，加上产生的巨大下压力。就能力和赛道冲向挡风玻璃的速度而言，它是超凡脱俗的，但它如此植根于反馈和提示，以至于我们知道，这款超级跑车属于较小的超级跑车。噪音是邪恶的，但整体体验近乎神圣。
JR：我想小便一下。我从来没有见过你如此气喘吁吁，热情洋溢，但当我正享受着同样的乐趣时，这似乎是粗鲁的。它似乎在很多层面上进行交流和奖励--只要坐在里面，戴上耳朵防护器，就能很好地过滤掉最刺耳的噪音，这是一件大事。捣碎然后调整刹车是一个没完没了的试错游戏，方向盘在你的手中移动就像一个真正的轻量级。这是一辆喜欢平稳、平静的输入的车，这与你周围正在发生的愤怒是如此的不一致。
简森-巴顿：我想就是这样。忘掉所有支持和缓慢的对抗吧。我可能会在瓦尔基里的终极表现曲线上走得更远一点，但还有更多的事情要做。我认为这是这款车的另一个伟大之处。你不能就这样跳上车，拧断它的脖子，然后“完成”它。你可以拧断它的脖子，但事实上，总会有水平的。更快的速度进入快速转弯。也许你可以巧妙地处理一些慢弯道，稍微更好地控制刹车。这是一个挑战--不是因为它需要驯服，而是因为它有如此广阔的性能范围。我想，如果我过于挑剔，我会说变速箱感觉比你预期的要慢一点，而且在快速变速箱中，有点转向过度的趋势可能会感觉有点棘手。但是，好吧，这太令人兴奋了，不是吗？别无他法。
JR：老实说，我认为变速箱保持得很好。我没有想到能够足够努力地推动触发ABS，或者感觉到后端有点移动，并自信地这样做，而不是纯粹的恐惧，但我做到了。在轮胎下面加一点速度，这实际上是很有趣的。接受UFO造型、冗长的启动程序和机械重击，我认为你实际上可以比大多数亿万富翁更频繁地使用这些东西。不是日报，这太傻了，也许是周刊吧？
简森-巴顿：是的。从愤世嫉俗者到信徒。我喜欢这玩意儿。我猜禤浩焯·纽威设计的一辆赛车在赛道上飞得很好，这应该不会让人感到惊讶。它能在路上运行吗？我不知道。但我真的真的很想知道。
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