这些是新的童子军Terra卡车和Traveler SUV

距离上一辆童子军离开流水线已经44年了，但现在，这个品牌又卷土重来了。在大众集团的保护伞下重振旗鼓的童子军正带着两款全新的电池电动汽车进入21世纪：Traveler SUV和Terra皮卡。这两款车还将提供射程扩展器选项。虽然这些不是将于2027年上市的最终版本，但它们是生产意图的概念。

就像里维安R1T和里维安R1S二人组一样，Traveler和Terra的设计非常相似。这两款电动汽车都有着大胆而戏剧性的存在，摇摆着一个相当简单的前筋膜，带有一个大滑板，一个黑色的前格栅，以及简单的大灯和水平DRL。一个小小的童子军标志被放置在格栅的右侧，就像一件艺术品在右下角有一个签名一样。

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这两款车型都有较短的前悬臂，但当从侧面观察时，很难不注意到Traveler的后悬臂有点长。其他关键设计元素包括黑色拱门、裙子和保险杠，带有坚固轮胎的黑色车轮，以及黑色柱子。Traveler的后部也很有趣，因为它有一个分体式后挡板和一个可摆动的备用轮架。Traveler和Terra SPORT LED尾灯都有，但Terra上的尾灯更加复杂，并且包括延伸到整个后门的环绕灯。

动力总成

正如人们期待的那样，Terra和Traveler的电动版本都将推出，但一个意想不到的选择是EREV版本。电池电动版本震撼了一对电动马达，虽然没有公布马力数据，但Scout表示，这两个版本将提供近1000磅英尺(1355 Nm)的扭矩，使他们在短短3.5秒内达到每小时60英里。

这两款车型的基础都是先进的800伏电气架构，这将允许Bev变种一次充电最多行驶350英里(563公里)。为了解决充电方面的问题，Terra和Traveler都将采用北美充电标准(NACS)，并支持350千瓦快速充电，以及双向充电，以在实际场景中增加功能。

煤气灶扩展器

然后是EREV(增程电动汽车)，Scout推出这款车是为了回应消费者对充电基础设施的担忧，特别是在偏远地区。这款被称为收割机的变种将配备一个小型汽油动力发动机，专门为高压电池充电，将车辆的续航里程扩大到500英里(805公里)以上。

Traveler和Terra都是在车身框架平台上建造的，后桥坚固。它们提供了近2000磅(907公斤)的有效载荷，而Terra提供了超过10,000磅(4,535公斤)的拖曳，而Traveler可以拖曳超过7,000磅(3,175公斤)。对于那些冒险离开人行道的人，这些型号可以安装长达35英寸的轮胎，提供超过1英尺的离地间隙，并具有近3英尺的涉水能力。提高他们的越野资质包括前摇杆断开，以及前和后机械储物柜。

童子军一直专注于确保Terra和Traveler适合车主冒险、勤奋的生活方式。因此，这两款手机都配备了可以安装黄金球杆的前干线，并通过120V和USB-C插座为多个设备供电。Terra的5.5英尺长的床还有两个120V电源插座和一个240V电源插座，足以为重型工具供电。还将提供一套配件，包括辅助照明、带恢复点的越野保险杠、重型绞车等。

内饰

在内部，Scout为这两款车型的客舱选择了简单但高端的设计，旨在捕捉电动汽车的坚固耐用。位于驾驶员前面的是一个引人注目的双辐条方向盘，底部平坦，顶部轻微弯曲。Scout随后添加了一个数字仪表组，同时第二个屏幕用作信息娱乐显示。虽然这款车的大部分功能都在这个显示屏上，但还包括了一排物理按钮和旋钮，为机舱增加了一些触感。

这两款机型都将提供空中更新和远程诊断功能。Terra的客舱特别有趣，因为它可以选择前排的长凳座位，而Traveler则选择了一个大型多功能中控台，带有充足的存储空间和杯架。

定价和供应情况

所有Scout车型都将在美国的大众南卡罗来纳州工厂生产，Terra和Traveler的起价预计都将低于6万美元大关。在实施激励措施后，Terra的价格可能会降至51,500美元，而Traveler的售价将降至50,000美元。虽然该公司最初计划在2026年推出这两款车型，但现在它表示，生产和销售将于2027年开始。

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