如今，市场上很少有汽车像2025款英菲尼迪QX80那样受到如此多的依赖(无论是从字面上还是从象征意义上说)。该品牌在美国销售的头十年取得了一定的成功，但后来情况开始好转。2004至2012年间，英菲尼迪通常售出17.5万辆或更多的汽车。就在2018年，它还售出了近15万台，但自那一年以来，情况就不那么乐观了。
2023年标志着该品牌六年来首次没有出现整体销售额严重下降的情况。现在，在2024年，它推出了一款全新的旗舰SUV QX80。旗舰这个词对不同的品牌意味着不同的东西，但对于英菲尼迪来说，它感觉绝对准确。这是一款SUV，起价82,450美元，我们的测试车起价112,590美元。对于一个如今最需要销售的品牌来说，这在纸面上是一个很大的要求。
为了找出这款新的六位数奢侈品载客车是否值得这样的价格标签，我们对它进行了整整一周的测试。我们开着它绕着阿肯色州的小石城转了一圈，把它开到了该州北部，也载着人们四处穿梭。我们发现，这确实是英菲尼迪朝着正确方向迈出的一步，同时，它仍然有一些改进的机会。
动力总成
斯蒂芬·里弗斯/卡斯科普斯与上一代产品不同的是V8发动机。取而代之的是一款新的双涡轮增压3.5升V6发动机。它能产生450马力(336千瓦)和516磅英尺(699牛顿)的扭矩，并将这些动力传递给后轮。四轮驱动也可以在整个阵容中使用。
值得注意的是，根据美国环保署的数据，新发动机在城市中每加仑行驶16英里，在高速公路上每加仑行驶20英里。选择四轮驱动版，高速公路的数字下降了一位数，综合评级也从18英里/加仑降至17英里/加仑。这些也是相对于上一代QX80的改进，上一代QX80的总里程为16英里/加仑和15英里/加仑。
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更多的动力和更好的燃油经济性被包裹在一个现代化的包装中。这些都是我们都可以放弃的东西。燃油经济性的提高无疑部分归功于QX80新的九速自动变速箱。它使SUV能够在更多的旅程中保持在最经济的RPM范围内。
此外，新的动力总成使QX80能够拖曳多达8500磅，这对班级来说是相当大的。即使是凯迪拉克凯雷德、林肯领航员和梅赛德斯-奔驰GLS级这样的大品牌也无法达到这个数字。
客舱舒适度和品质
斯蒂芬·里弗斯/卡斯科普斯因此，新引擎在纸面上更好，但对大多数买家来说，重要的是接受QX80内部的感觉。为此，我很高兴地报告，这是一个愉快的地方度过时间。前排座椅宽敞，具有支撑性，并提供了很好的缓冲和支撑组合。我们的测试车，一辆Autograph内饰，以按摩前排座椅、棉被皮革内饰和一个动力可调的加热方向盘为特色。
斯蒂芬·里弗斯/卡斯科普斯在座位之间，人们会发现一个皮革包裹的扶手，有三个隔间。司机一侧是一个手机存储空间，以及几个USB-C电源端口。右边是一对杯托。在这两个空间的后面是一个大型储物箱，带有集成的冷却功能，用于运送饮料或任何你可能想要在路上保持寒冷的东西。在这三个按钮的前面，你会发现六个按钮，比如自动空气悬架、摄像系统和档位选择器。老实说，这感觉有点浪费空间，钢琴的黑色装饰几乎需要不断的清洗，才能保持它的原汁原味。
斯蒂芬·里弗斯/卡斯科普斯其他表面更令人印象深刻，包括仪表板上的实木和真皮软垫，以及带有英菲尼迪字样的漂亮的背光乘客侧仪表盘。有趣的是，仪表板上的扫掠线条是对夜间水坑灯光显示的翅膀的认可。这是一个非常好的触摸，看起来完全像这个价格标签所暗示的那样溢价。
斯蒂芬·里弗斯/卡斯科普斯后排的四个座位也都非常舒适。不，高个子不会喜欢坐在第三排，但对于短途旅行来说，它足够大了。事实上，第三排乘客的感觉相当好，这要归功于加热的倾斜电动可调座椅、专用的杯架和电源端口。
第二排的东西变得非常时髦，因为可用的船长座椅和前排的一样好。他们有取暖、通风、按摩功能，甚至还有凉爽的气候控制技巧。当选择使用该技术时，QX80实际上可以检测到后座乘客变得太热，然后它可以自动向后座输送较冷的空气来冷却他们。
QX80的货运空间是另一个亮点，第三排后面有大约22立方英尺的存储空间。这远远高于平均水平，使得同时运送货物和人员变得轻而易举。把第三排翻下来，拿着更大的东西，比如我的曲棍球装备或一两辆自行车，也很容易。
屏幕和扬声器
斯蒂芬·里弗斯/卡斯科普斯档位选择器按钮上方是QX80‘S主开关屏幕，用于气候控制、驾驶模式和行驶高度等设置。坦率地说，它看起来很好，但它忽略了一个事实，即人们必须查看它，以确保他们选择了正确的屏幕按钮。此外，它的位置很低，所以要看一眼它，不仅要把目光从路上移开，还要往下看。
图片来源：斯蒂芬·里弗斯/卡斯科普斯仪表盘本身很吸引人，这要归功于包括信息娱乐系统和驾驶员信息显示屏在内的超宽显示屏。图形清晰、明亮且易于导航。与此同时，这里也有一些奇怪的决定。例如，英菲尼迪允许司机在仪表盘集群中看到QX80的乘坐高度。它甚至显示了小箭头，似乎表明一个人可以选择他们想要在多高的地方开车。遗憾的是，事实并非如此。车主可以选择自动或关闭。
斯蒂芬·里弗斯/卡斯科普斯在自动模式下，QX80在任何时候都会升降到英菲尼迪认为的最佳高度。在关闭模式下，它只是根据速度在高位置或正常位置骑行。它不会降低到进入位置，除非司机让它这样做。英菲尼迪可能需要使这一点可选，但我怀疑，如果一个人试图在入门位置驾驶，会对乘坐质量产生负面影响。同时，当我们谈到驾驶印象时，我还会讨论其他的好处。
信息娱乐系统本身比上一代要快得多，QX80的两个主屏幕上一致的主题看起来很棒。将谷歌整合到系统中也是一个巨大的胜利，因为它使自然的语音命令能够实际工作。事实上，这可能是我今年测试过的最好的语音指挥系统。
斯蒂芬·里弗斯/卡斯科普斯除此之外，这款英菲尼迪的Klipsch音响系统无疑是我测试过的最好的音响系统。它包括24个扬声器，包括钛高音扬声器，一个8英寸的低音炮，以及嵌入前排座椅头枕的几个扬声器。开箱即用，声音饱满、清晰、平衡。
信息娱乐系统还允许人们在播放音乐的同时接听电话，然后将对话隔离到司机的汽车角落，这样其他所有人都可以在司机处理通话时继续欣赏这首歌。这是一个真正令人印象深刻的系统，我希望英菲尼迪和日产能在其他汽车上采用这一系统。
不过，需要改进的是ProPilot辅助驾驶辅助系统。这并不一定糟糕，但它需要的干预比我预期的要多得多。在农村高速公路上开车对该系统来说很艰难，因为它似乎在与我们测试的更陡峭的弯道作斗争。尽管如此，半自动系统在高速公路上是独一无二的。在那里，它是直观和流畅的。它甚至会在几个转弯时自动减速，以确保它可以安全地维持车道，而不会让乘客翻来翻去。
斯蒂芬·里弗斯/卡斯科普斯最后，QX80还有一个很大的改进机会。快速浏览一下这一领域的其他玩家就会发现，他们提供了更多的屏幕。例如，Jeep Grand Wagoneer有一个仅供乘客使用的屏幕。事实上，QX80根本没有后座娱乐系统，考虑到我在2010年的福特Flex上安装了它，这似乎很可笑。它甚至不能作为一种选择。这似乎是一个非常奇怪的选择。
驾驶印象
斯蒂芬·里弗斯/卡斯科普斯驾驶QX80伴随着一种优越感。不一定是在地位方面，而是在身体高度方面。这是一辆高大的SUV，所以作为一名司机，你可以俯视其他车辆。这一制高点也提供了极大的可见性。
发动机反应灵敏，超车轻而易举。这不一定是一款高性能的SUV，但它在变速箱中闪电战是没有问题的。说到传输，它是平稳的和良好的分类。尽管有九个档位可供选择，但换档逻辑似乎从来没有在寻找合适的档位。
悬架很舒适，机舱也很安静。在高速公路上，这款SUV将与最好的SUV并驾齐驱地行驶数英里。我在一天内开了100多英里，其中大部分是高速公路里程，还有一些偏远的社区道路，QX80从来没有让人感觉不到奢华。
这是我们回到悬挂设置的地方。QX80摸起来很高，开起来也很高。把它扔到角落里，马上就会有一种它倾斜的感觉，这在如今的三排SUV世界里是令人不安和奇怪的。在驾驶了吉普Grand Wagoneer之后，我真心地认为，几乎任何这种尺寸的SUV都应该开得很好。
斯蒂芬·里弗斯/卡斯科普斯如果吉普能用这么大的东西做到这一点，那么几乎任何人都应该能做到。然而，QX80的驱动力只是比它本身更大。为此，我希望英菲尼迪将使客户能够驾驶在入门设置或至少接近它在任何速度下，而不是系统试图接管和千斤顶这件事回到天空。一辆较低的汽车不仅可能获得更好的燃油经济性分数，而且它的操控性也可能更好。
别误会我的意思。在大多数情况下开车并不令人不舒服，但在居民区转弯更紧或高速转弯会产生比我预期的更多的身体侧滚。同样的大小也会让它停在狭小的空间里不太舒服。
基本上，我不想把这种SUV交给一个不擅长灵活、精细的转向输入的人，或者一个没有很强空间意识的人。与此同时，那些熟悉驾驶大型车辆的人可能不会有驾驶这种车的问题。事实上，他们可能真的很享受它在方向盘后面提供的厚重感觉。
比较
英菲尼迪将QX80与宝马X7、凯迪拉克凯雷德和Jeep Grand Wagoneer等SUV的价格标签放在同一领域。虽然这些无疑是重量级的这一类，英菲尼迪坚持自己的。事实上，平均而言，它是这类产品中最便宜的。虽然它的最高售价约为11.2万美元，但这款吉普车的价格可能超过11.6万美元。根据内饰和选项的不同，宝马和凯迪拉克的售价可能会超过15万美元。
这三款车型中的每一款都提供了其他车型所没有的东西。凯迪拉克拥有很多品牌。这辆吉普车非常宽敞，充满了科技。宝马的驾驶技术比其他所有车型都好。英菲尼迪在这里有一个很好的选择，如果你可以忽略缺乏后座信息娱乐系统和高大的驾驶位置等问题，它值得考虑。
最后的想法
图片来源：斯蒂芬·里弗斯/卡斯科普斯英菲尼迪需要这款SUV产生巨大的积极影响，在驾驶它后，QX 80有能力做到这一点。毫无疑问，这款SUV拥有出色的内饰、足够的动力，以及大量融入其中的伟大技术。现在，英菲尼迪需要对其进行有效的营销，并进行更多的改进，才能真正让这款SUV具有不可否认的价值，没有人可以为了金钱而忽视。如果品牌做到了这一点，2000年代初的好时光可能迟早会回来。
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