第三代日产Leaf被发现将于明年在桑德兰投产之前进行首次测试。
Next Leaf从掀背车演变为跨界车，是与日产Juke和卡什凯(Qashqai)的替代品并驾齐驱的三款电动SUV之一，将于本十年末开始在日产英国工厂投产。
上一款Leaf的生产已于今年3月结束，虽然日产尚未确认其继任者的发布日期，但据悉它已于今年夏天开始试生产，最早可能在2025年春季投入生产。
这家日本公司此前曾暗示，下一款Leaf将带来什么--一款时尚、极简主义的紧凑型SUV，吹捧高水平的数字功能和先进的自动驾驶能力。
这款量产车看起来保持了概念车的整体轮廓，显然是为了最大化续航里程而进行了空中优化，但它似乎坐得更靠近地面，两端都有更传统的LED灯签名，而不是数字图形。
从比例上看，它与更大的日产Ariya有着明显的关系，它将与日产共享一个模块化的电动汽车专用平台，以前被称为CMF-EV，现在被称为AMPR Medium。
值得注意的是，日产的联盟合作伙伴雷诺将这种架构用于类似尺寸的风景电动汽车，这可能会为电池和动力总成选项的预期提供线索。
风景车可以配备60kWh或87kWh电池-官方续航里程分别为260英里或379英里-以及前桥上可选的168马力或215马力马达。
日产是否会像Ariya e-4orce那样在后桥上为Leaf配备可选的第二个发动机，这还有待观察。Ariya e-4orce标准配置的功率高达389马力，调整后的尼斯莫伪装功率高达429马力。
预计这款车也将与Ariya Inside势均力敌，其最低限度的仪表盘上有一个环绕的数字界面，仪表盘上还有一排用于温度控制的触觉按钮。
它还可以配备更大的汽车的可选滑动中控台，使其更容易从乘客一侧移动到驾驶员座位上。
菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。
他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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