CATL用1,000个新站点推动中国的电动汽车电池网络扩张

花仙子汽车资讯 2024-12-20 396

十多年前，埃隆·马斯克预演了电动汽车的创新电池交换技术，这可能是一种引人注目的充电替代方案。虽然特斯拉后来放弃了引入电池更换的计划，但中国公司接受了这个想法，并将其付诸实施，在全国各地建立了数千个电池更换站。由于领先的电池制造商CATL，该行业现在将进一步增长。

电动汽车初创公司NIO已经建立了所有汽车制造商中最大的电池更换网络，目前仅在中国就运营着2600多个加油站。吉利也有数百个自己的电池交换站在运营中，并与NIO在电池标准、交换技术和扩大他们的交换站网络方面进行了合作。

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本周早些时候，CATL旗下EVOGO电池交换品牌的首席执行官杨骏透露，这家电池制造商已经与使用其电池交换技术的汽车制造商共同开发了10款新的电动汽车。第一辆支持这一新系统的电动汽车被称为“巧克力交换”，预计将于本月晚些时候推出，其他车辆也将紧随其后。

CATL计划在2025年在中国全境建设1000多个交换站，并将招募合作伙伴建设更多交换站。据路透社报道，兼容CATL系统的车辆将提供两种不同尺寸的电池组，订阅费起价为每月369元(51美元)。

该公司董事长曾鸣表示，换电池站将尽可能多地使用绿色能源，并预测到2030年，电池换电池可能会占到电动汽车所有充电解决方案的大约三分之一，另外还有家用充电和公共充电器。杨补充说，中国所有加油站中有多达三分之一可能被这些换油站取代。

几个品牌正在与CATL合作，以采用其电池更换标准。这些公司包括Aiways、东风标致雪铁龙汽车和上汽通用五菱。