保时捷将大幅提价以维持2022年利润

保时捷计划大幅提价，旨在实现2022年强劲的运营利润。提价将反映其未来电动汽车的成本增加，并有助于保时捷实现至2025年电动和插电式混合动力汽车销量占比50%的目标。提价幅度预计在10%-15%之间，以支持集团业绩的增长。

保时捷首席财务官告诉投资者，保时捷将在今年年中对其汽车实施“大幅提价”，以保持较高的利润。 这家大众集团旗下的公司还表示，其未来的电动版本保时捷Macan、保时捷718 Boxter和保时捷卡宴的价格将比ICE版本高出10%-15%，这些版本将继续销售。 保时捷的跑车系列目前718的起价为47,700 GB，而最便宜的四门是入门Macan，在英国的起价为50,800 GB。 保时捷财务总监卢茨·梅施克在与分析师的电话会议上宣布了这一定价，以向他们保证，保时捷可以继续在2022年S强劲运营利润的基础上，2022年实现68亿欧元(60亿英镑)的强劲运营利润，销售回报率为18%。 保时捷的目标是实现20%的长期回报率，这是其迈向20年的战略的一部分。 我们将在年中看到新车型年的价格大幅上涨。这将对确保我们实现强劲的集团运营利润率有很大帮助。 保时捷目前正在推动支出，以投资于新的电动汽车，这些电动汽车已将其研发和资本支出提高到高于理想水平。梅施克说，这些支出将在2023/2024年“达到顶峰”。 电动汽车成本的增加也给该品牌带来了压力，该品牌正在朝着到2025年电动和插电式混合动力汽车销量占50%、到2030年电动汽车销量占80%的目标转变。 梅施克说：“我们为自己设定了一个非常雄心勃勃的目标，中期集团销售额回报率为17-19%，这意味着我们必须尽快达到Bev和ICE的持平，否则这一预测不会奏效。” 电动Macan将于2024年上市，电动718和卡宴紧随其后。一款更大的电动SUV K1-基于保时捷开发的大众集团新SSP平台的新运动版-将在那之后上市。 梅施克说，电动汽车Macan、Boxster和Cayenne的价格上涨了10%-15%，这是保时捷雄心勃勃的目标中营业额方面的一个巨大因素。 保时捷相信，消费者会全面接受更高的价格。 梅施克说：“我们有非常好的基础，拥有非常强大的品牌和非常强大的客户基础，这使我们有能力在非常具有挑战性的时期以明智的方式提价。” 保时捷补充说，卡宴的涨价将与SUV的大修同时进行。保时捷首席执行官奥利弗·布卢姆在同一次电话会议上表示，这些变化将包括为PHEV车型配备更大的电池，将纯电动里程增加到80公里(50英里)。 他说，保时捷Panamera PHEV也将获得升级的电池组。

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