快速SUV在今天很常见，但在几十年前，它们是闻所未闻的。哈拉需要一辆速度快、功能强大的SUV--但市场上没有这样的车。所以，他按照自己的规格做了一台。这款现在被称为Jerrari的产品完美地满足了他的独特需求。
在这辆1977年的吉普Wagoneer的引擎盖下是一辆法拉利V12，它的功率约为320马力(238千瓦)。五速手动变速箱从发动机向所有四个车轮提供动力，或者只向后方提供动力，如果驾驶员喜欢这样做的话。为什么要把这样一辆车组装在一起？根据雷诺国家汽车博物馆馆长杰伊·雷诺和菲尔·麦克道格尔的说法，这款车是为整体功能而设计的。
阅读：当恩佐说不时，一位收藏家在1969年制造了自己的法拉利SUV
哈拉希望能够自由地将人们从塔霍快速送到里诺，而不必担心恶劣的天气。麦克道格尔说，他与恩佐·法拉利接洽，希望制造一辆四轮驱动汽车，但被拒绝了。因此，考虑到他有足够的现金，哈拉刚刚为自己建造了一座。这甚至不是第一次。最初的是法拉利的前端。
这架飞机在雷达下飞行的效率要高得多，而且实际上使用了与原始飞机相同的发动机。在大约一年的时间里，他将里程表的里程增加了近15,000英里。值得注意的是，底盘在很大程度上与最初的Wagoneer没有变化。更疯狂的是，哈拉显然是有规律地将这辆车开到接近150英里/小时(241公里/小时)的速度。
雷诺称这辆车是他自己历史的一部分，因为他与哈拉关系密切。那些对这辆车感兴趣的人可以参观国家汽车博物馆，那里一年中的大部分时间都在展出这辆车。
想象一下，如果吉普或法拉利在哈拉制造这款车时意识到它有多特别。也许像大切诺基轨道鹰或Purosangue这样的汽车会更早到达。不过，当时的市场是否会在那里可能是另一回事。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~